Seite - 191 - in Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich - Tabacchi-Terkla, Band 43

ff) Nilhelm dieser Insel landete. Nachdem er an der Küste daselbst seine Aufzeichnun. gen gemacht, kehrte er wegen Mangels an Reisegeld nach Aden zurück, wo er über einen Monat warten mußte, bis er die nöthigen Gelder erhielt. I n der Zwischenzeit (am 9. Mai 4838) hatte er seinen Vater durch den Tod verloren. Nach seiner Rückkehr wurde der mittler« weile zum Corvettencapitan ernannte Tegetthoff Chef der ersten Section im Marinecommando zu Trieft. Im Oc« tober 1838 erhielt er das Kommando der Schraubencorvette „Erzherzog Fried» rich", um während des spanisch-marok« kanischen Krieges an den Küsten Ma> rokkos nach einem daselbst gescheiterten österreichischen Kausfahrer zu forschen, dessen Mannschaft man in Gefangenschaft gerathen glaubte. Nach erfolgloser Durchsuchung der Mittelmeerküsten dieses Landes steuerte die Corvette nach Moral» tar, um die Post zu holen, und fand dort den Befehl zur Rückkehr in die Adria. denn der Ausbruch des Krieges mit Italien und Frankreich stand bevor. Zu den nach Venedig bestimmten Schraubenschiffen der ausgerüsteten Es« cadre gehörte die Corvette «Erzherzog Friedrich", die stch zur Vertheidigung der Lagunen hinter dieselben legte, aber mit den übrigen Schiffen zur Unthätig» keil sich gezwungen sah. Aus jener Zeit ist eines von Tegetthoff gemachten Vorschlages zu gedenken, der uns wieder den Helden offenbart, wie er uns später bei Helgoland und Lifsa entgegentritt. Er sprach nämlich für einen Angriff auf die bloquirende französische Escadre, so lange diese noch nicht zur übermachtigen Belagerungsflotte angewachsen war. Nach Beendigung des Krieges wurde Tegetthoff zum Chef der ersten Sec-. tion des Manne'Obercommandos und! 31 Tegetthoff, Wilhelm zum Adjutanten des Erzherzogs Ferdi- nand Max ernannt, der eben eine neue große wissenschaftliche Seereise plante. ES war nämlich in der Zwischenzeit ein für Oesterreichs Marine denkwürdiges Ereigniß zum Abschluß gekommen, die auf Veranstaltung des Erzherzogs Fer« din and Max zur Umseglung des Erd« balls ins Werk gesetzte Expedition der Fregatte „Novara". Am 30. April 1337 hatte das Schiff in Trieft die Anker ge- lichtet, am 27. August 1839 war es heimgekehrt. Der glänzende Erfolg der Novaraexpedition weckte in dem Er;- herzog den Wunsch, selbst an einer wissenschaftlichen Fahrt theilzunehmen, und so ersah er sich denn als Forschungs. gebiet die Urwälder Brasiliens. Es wurde die Corvette „Elisabeth" aus« gerüstet und Tegetthoff. dessen Ent« schlofsenhenheit man allgemein würdigte, mit dem ehrenvollen Commando dieses Dampfers deiraut. Am 14. November 1839 lichtete das Schiff die Anker zu der Reise, welche von dem Erzherzog Ferdinand Max in dessen Werke: „Aus meinem 3eben" so herrlich be« schrieben ist. Zunächst ging es zur Insel Gravoja, dann über Neapel. Malaga, Gibraltar, Madeira nach den canarischen Inseln, wo sie längere Zeit verweilend, nach Alterthümern der Guanchen. der Ureinwohner dieser Eilande, forschten. DaS nächste Ziel war Santa Cruz, wo eine österreichische Brigg seit fünfzehn Monaten fest saß. da die Matrosen ge- meutert hatten und der Capitän ver» gebens den Schutz der spanischen Behör< den ansuchte, um jene an Bord zurück« zubringen. Da schickte der Erzherzog seinen Teget thof f zum spanischen Generalcapitan, das entschiedene Auf« treten des Abgesandten verschaffte der österreichischen Flagge volle Anerken-