Seite - 218 - in Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich - Wolf-Wurmbrand, Band 58

WiiUerftorf-Urbair 218 Müllerftorf-Urbair haft erwiesen. Während des Krieges mit Italien erwirkte Wüllerstorf den Erlaß jener kaiserlichen Verordnung, kraft deren italienische Kauffahrer in See durch Caperschiffe oder Kriegsschiffe nicht aufzu- greifen seien; eine Folge dieser klugen Maßregel war es, daß auch Italien zum großen Vortheil für unsere Handels- marine Reciprocität übte. Ein besonderes Augenmerk verwendete er auf den Bau von Eisenbahnen in allen Theilen des Reiches mittelst Staatshilfe. Auch das so wichtige Dampfkeffelgesetz kam unter seiner Administration zu Stande. Ebenso ward der Hafenbau in Trieft eifrig be> trieben und mit der Südbahngesellschaft, deren leoninischer Vertrag mit der Re> gierung der Entwicklung des Verkehrs große Hindernisse in den Weg legte, ein neues Uebereinkommen getroffen, welches den Bau von Parallelbahnen, wie z.B. die Rudolfsbahn, möglich machte. Gleichzeitig wurden mit den wichtigsten Gisenbahngesellschaften Verhandlungen in Vezug auf Ermäßigung der Tarifsätze eingeleitet, und es muß nur der Ungunst der Zeitverhältnisse zugeschrieben werden, wenn diese Berathungen damals das all gemein ersehnte Resultat nicht zur Folge hatten. Auch das Gesetz zur Errichtung von zollfreien Waarenlagern für die Be» werthung und Belehnung von Waaren ist eine Maßregel der Wüllerstorf- schen Verwaltung, aber das Publicum erkannte nicht den hohen Werth derselben für die Entwicklung des Außenhandels, und so blieb dieses wichtige Gesetz unbe- nützt. Was den Geschäftsgang in seinem Ministerium betrifft, so errichtete er ein eigenes Departement für Handelsstatistik, worüber die Quellen S, 220 berichten. Neben diesen wirthschaftlichen Vorlagen versäumte er es nicht, auch in wissen- schaftlicher Beziehung den Ginfluß seiner Stellung auszunützen. Auf seine Auffor» derung und mit Unterstützung des Handelsministeriums ließ das Marine- Commando die kartographische Aufnahme des adriatischen Golfes vornehmen, welche in ihren Resultaten nicht nur Oesterreich zur Ehre gereicht, sondern auch der Schiff- fahrt große Vortheile gewährt. Unter Wüllerstorf's Vorsitz ward die Be- rathung des Gesetzes zur Einführung des metrischen Maßes und Gewichtes zu Ende geführt, und seiner energischen Verwen- düng ist es zu danken, wenn Professor Steinheil 's berühmte Normalmaße für die Regierung angekauft wurden. Auch auf die Feststellung des Reiseplanes der ostasiatischen Expedition und auf dieVor- bereitungen für dieselbe nahm er maß» gebenden Ginfluß, und es wurde ihm so» gar durch ein kaiserliches Handbillet der Oberbefehl über dieselbe übertragen, allein seine tieferschütterte Gesundheit verhinderte, daß er sich an dieser See« expedition persönlich betheiligen konnte, was namentlich in wissenschaftlichen Kreisen tiefes Bedauern hervorrief. Im April 4866 stellte bei ihm sich infolge von Ueberanstrengung und Aufregungen aller Art ein Nervenleiden ein, welches so heftig auftrat, daß er sich genöthigt sah, sich von Sr. Majestät seine Entlassung vom Posten eines Haudelsministers zu erbitten. I n die Zwischenzeit fällt der Ausgleich mit Ungarn, von welchem jedoch Wüllerstorf durch Grafen Be l- credi erst Kenntniß erhielt, als derselbe eine vollendete Thatsache war. Die ver» änderten staatsrechtlichen Verhältnisse, durch die nach seiner persönlichen Ansicht die Macht der Monarchie gebrochen, die Zweitheilung derselben, die Personal- Union vorbereitet und statt der erwarteten Einigung . vielmehr neue Mißhelligkeiten verursacht worden, steigerten in ihm den