ÖBB 5022
5022 056 in Graz Hauptbahnhof
Nummerierung:	5022 001–060
Anzahl:	60
Hersteller:	ÖBB-Technische Services, Siemens Transportation Systems
Plattform:	Desiro Classic
Baujahr(e):	2003–2008
Achsformel:	B’2’B’
Gattung:	Dieseltriebwagen
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung:	41 700 mm
Breite:	2830 mm
Leermasse:	70,3 t
Höchstgeschwindigkeit:	120 km/h
Stundenleistung:	5022 001–020 2 × 315 kW 5022 021–060 2 × 335 kW
Beschleunigung:	1,1 m/s²
Bremsverzögerung:	>1,15 m/s²
Antrieb:	Dieselmechanisch
Sitzplätze:	117 (davon 10 Klappsitze)
Niederfluranteil:	zwischen den Einstiegen und dem Gelenk über dem Jakobsdrehgestell
Fahrkartenautomat; behindertengerechtes, geschlossenes Toilettensystem; Brandschutz mit integrierter Brandmelde- und Bekämpfungsanlage; Klimaanlage; stufenlose Einstiege mit selbständig ausfahrendem Schiebetritt; Videoanlage zur Bahnsteigbeobachtung; Fahrgastinformationssystem mit Bildschirm und Stationsanzeiger in einigen Fahrzeugen

Die Reihe 5022 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind Dieseltriebwagen der Type Siemens Desiro Classic, die im Regionalverkehr eingesetzt werden. Der Einsatz im Planverkehr begann 2005.

Geschichte

Die ÖBB vergaben im März 2003 einen Auftrag über 20 Fahrzeuge mit einer Option auf weitere 40 Triebwagen. Seit September 2005 befinden sich die ersten 20 Fahrzeuge im Einsatz. 2007 und 2008 wurden die im Rahmen der eingelösten Option beschafften Triebwagen in Betrieb gesetzt. Somit stehen im Fuhrpark der ÖBB 60 Einheiten zur Verfügung.

Die Triebwagen wurden ab Herbst 2017 ins Cityjet-Design versetzt. Im Zuge des Umbaus wurden alle Triebwagen umlackiert sowie der Innenraum umgestaltet.

Alle Dieseltriebwagen der Reihe 5022 sind nach dem ÖBB-Konzern, der seit dem 1. Jänner 2005 operativ tätig ist, der Österreichische Bundesbahnen – Personenverkehr AG zugeordnet.

Einsatz

Redesign

Seit Herbst 2017 wurden die Triebwagen ins Cityjet-Design umlackiert. Außerdem wird dabei der Innenraum umgestaltet und der Sitzkomfort durch den Einbau neuer Kopfstützen (und neuer Sitzbezüge) erhöht.^[6]

Als erstes Fahrzeug wurde der 5022 001 noch in einem kantigen Frontdesign umgestaltet. Die Kanten im Design wurde jedoch bei den folgenden Fahrzeugen nicht übernommen und ersetzt. Dieser wird seit dem 1. November 2017 im neuen Design von Graz bzw. von Wiener Neustadt aus eingesetzt.^[7] Mitte November 2017 wurde der 5022 003 als zweiter Triebwagen im neuen Design am Wiener Westbahnhof präsentiert.

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  5022 051 nach dem Redesign
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  Innenraum nach dem Redesign
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  Innenraum nach dem Redesign

Galerie

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  Innenraum vor dem Redesign
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  Innenraum vor dem Redesign
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  Innenraum vor dem Redesign
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  Bildschirm im Innenraum
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  Führerstand
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  Leeres Führerstandsmodul
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  ÖBB 5022 in Walding
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  Vier Triebwagen der Reihe 5022 in Linz-Urfahr
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  Desiro auf der Thermenbahn bei Übersbach
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  5022 045 im ehemaligen Design der S-Bahn Steiermark
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  Desiro mit DB-Betriebsnummer und ÖBB-Logo im kombinierten Cityjet und Salzburg Verkehr-Design

Siehe auch

• Liste der Lokomotiven und Triebwagen der ÖBB

Literatur

• Günter Kettler: Dieseltriebwagen der ÖBB, Verlag bahnmedien.at, Wien 2011, ISBN 978-3-9502648-7-6
• Markus Inderst: Bildatlas der ÖBB-Lokomotiven. Alle Triebfahrzeuge der Österreichischen Bundesbahnen. GeraMond, München 2010, ISBN 978-3-7654-7084-4

Weblinks

Commons: ÖBB 5022  – Sammlung von Bildern und Videos

Einzelnachweise

1. ↑ Mehr Öffis für die Ost-Region: Fahrplanwechsel bringt weitere Verbesserungen auf Schiene. Abgerufen am 16. November 2024. 
2. ↑ Mehr Öffis für die Ost-Region: Fahrplanwechsel bringt weitere Verbesserungen auf Schiene. Abgerufen am 15. Dezember 2024. 
3. ↑ „Alles neu“ bei der Gailtalbahn
4. ↑ Login. Abgerufen am 16. April 2025. 
5. ↑ Login. Abgerufen am 16. April 2025. 
6. ↑ https://www.facebook.com/unsereOEBB/videos/1672168616145895/
7. ↑ http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php/topic,12446.msg162626/boardseen.html#new