ÖBB X534
Nummerierung:	X534.01-82
Anzahl:	82
Hersteller:	BBC, Tobisch, Knotz, ABB
Baujahr(e):	1963–1983
Achsformel:	1A
Spurweite:	1.435 mm
Länge über Puffer:	7.740 mm
Dienstmasse:	21 t
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Dauerleistung:	122/147 kW (ab X543.70)
Anzahl der Fahrmotoren:	1
Antrieb:	dieselelektrisch

Die Bahndienstfahrzeuge der ÖBB-Reihe X534 sind zweiachsige, dieselelektrisch angetriebene Motorturmwagen mit kurzem Vorbau.

Geschichte

In den 1960er Jahren benötigten die ÖBB neue Bahndienstfahrzeuge. Bei deren Konzipierung orientierten sich die Österreichischen Bundesbahnen an den bisher gebauten Turmwagen-Reihen. Das Resultat war die Baureihe X534, die auf Basis der Baureihe ÖBB X532 zu einer der meist gebauten Standardtypen weiterentwickelt wurde. Für den mechanischen Teil waren Tobisch, Franz Knotz und zum Schluss Bombardier Wien zuständig, der elektrische Teil wurde von der Firma Brown-Boveri (später Asea Brown Boveri) geliefert. Von 1963 bis 1983 wurden insgesamt 82 Exemplare beschafft, die als X534.01 bis 82 in den Bestand aufgenommen wurden. Im Jahre 1988 erfolgte der Umbau von X534.78ː Das Fahrzeug erhielt einen Ruthmann-Hubsteiger und wurde fortan als X534.101 bezeichnet.

Konstruktion

Der Rahmen in geschweißter Ausführung sowie der Kastenaufbau wurden wie bei der Vorgängerbaureihe X532 aus Formstahl und Blechen hergestellt. Der aus einem großen Arbeitsraum (größer als jener der Vorgängerbaureihe) und dem Führerstand mit dem anschließenden Vorbau bestehende Kasten stützt sich mittels Blattfedern auf beide Achsen ab. Das Dach des Fahrzeugs trägt einen Erdungsbügel sowie eine Hebebühne.

Technische Merkmale

Zur Kraftübertragung auf die hintere Achse sowie zur Versorgung der Arbeitsgeräte werden ein MAN-Dieselmotor (JW-200) sowie ein 106 kW-Generator genutzt. Der Antrieb der zweiachsigen Fahrzeuge erfolgt dieselelektrisch. Ab der Ordnungsnummer X534.70 weisen die Fahrzeuge eine um 25 kW höhere Dauerleistung auf.

Einsatz

Von den ursprünglich 82 Fahrzeugen waren 2012 noch 25 im Bestand der ÖBB. Der letzte bei den ÖBB in Betrieb befindliche MTW X534.71 wurde mit 11. Juli 2024 in Selzthal verabschiedet und ins Werk Knittelfeld gebracht, wo er ausgemustert wurde. Einige Fahrzeuge dieser Reihe sind noch bei privaten Eisenbahnunternehmen anzutreffen.

Literatur

• Markus Inderst: ÖBB-Fahrzeuge. Lokomotiven und Triebwagen der Österreichischen Bundesbahnen. GeraMond, München 2007, ISBN 978-3-7654-7080-6.

Weblinks

Commons: Bahndienstfahrzeuge der ÖBB  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bilder der ÖBB X534
• Bilder der Reihe X534