Alouette II
Aérospatiale Alouette II | |
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SA-318C Alouette II des BGS überwacht die Innerdeutsche Grenze |
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Typ: | Schulungs- und Mehrzweckhubschrauber |
Entwurfsland: | |
Hersteller: | |
Erstflug: | 12. März 1955 |
Indienststellung: | 2. Mai 1957 |
Produktionszeit: |
1956 bis 1975 |
Stückzahl: | 829 |
Die Aérospatiale SE.3130 bis SA-318C Alouette II ist ein Hubschrauber aus französischer Produktion. Sie war einer der ersten in Serie gefertigten Hubschraubertypen seit der Entwicklung flugfähiger und gebrauchstauglicher Hubschrauber mit Gasturbinentriebwerk.
Beschreibung
Die Alouette (franz. für Lerche) II Sud-Est SE.3130 wird von einem Turboméca Artouste II, die Sud-Aviation SA-318C von einem Astazou IV angetrieben. Das Hersteller-Konsortium Aérospatiale fertigte die Alouette II mit einem Kufenlandegestell, Dreiblatt-Hauptrotor und einem Zweiblatt-Heckrotor.
Bis auf einige Streben zur Stabilisierung ist die räumlich vom Cockpit nicht getrennte Kabine voll verglast. Das Rumpfgerüst und der Heckausleger sind in Stahlrohrgerüstbauweise gefertigt und nicht verkleidet. Die fehlende Verkleidung gibt freie Sicht und gute Zugänglichkeit auf die Antriebselemente hinter der Kanzel. Die Alouette fand weite Verbreitung und Verwendung im Militär- und Zivilbereich zum Passagiertransport und als Beobachter, vor allem aber in der Flugausbildung (hier vor allem aufgrund der Ausführung mit nur einem Triebwerk zur Durchführung von Autorotationen). Früher nutzte man sie mitunter auch zum Patiententransport in der Luftrettung, aufgrund der beengten Platzverhältnisse aber eher sporadisch.
Als erstes Hubschraubermodell wurde die Alouette II bei zahlreichen deutschen Polizeihubschrauberstaffeln eingesetzt, unter anderem zur Einsatzführung und Grenzüberwachung beim Bundesgrenzschutz[1] (heute Bundespolizei, bis Ende 2007), der deutschen Bundeswehr (bis Anfang 2008), den schweizerischen Firmen Air Zermatt und Air-Glaciers (insbesondere das Nachfolgemodell Lama), der Schweizer Luftwaffe, der türkischen Polizei, den französischen und belgischen Streitkräften und der argentinischen Luftwaffe.
Zur Schulung von Pilotennachwuchs ist die Alouette II besonders geeignet, weil die manuelle indirekte Steuerung Steuerfehler verzeiht und Fliegen ohne Automatik, d. h. mit nicht stabilisierter Steuerung, ermöglicht. Flugstabilisierende Elemente, wie sie bei modernen zweimotorigen Hubschraubern zu finden sind, fehlen bei der Alouette II. Dies führt dazu, dass der Pilot sehr aufmerksam und bewusst die Steuerungselemente handhaben muss und so ein gutes Gefühl bekommt, wie die Maschine auf die Bedienung der Steuerelemente reagiert.
Militärische Nutzer
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Technische Daten
Kenngröße | Daten |
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Besatzung | 1 |
Passagiere | 4 |
Länge | 9,70 m |
Hauptrotordurchmesser | 10,20 m |
Höhe | 2,75 m |
Leermasse | 895 kg |
max. Startmasse | 1650 kg (SA 318C) |
Antrieb | 1 × Gasturbine Turboméca Artouste II A oder II A2 |
Leistung | 299 kW / 406 WPS |
Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
Reichweite | 450 km (nur max. 2 Personen) |
max. Einsatzflughöhe | 4500 m |
Anfangssteiggeschwindigkeit | 4,2 m/s |
Siehe auch
Weblinks
- Musterzulassung des SA 318 – EASA-TCDS-R.124 (PDF; 312 kB)
Einzelnachweise
- ↑ Hans-Jürgen Schmidt: Wir tragen den Adler des Bundes am Rock – Chronik des Bundesgrenzschutzes 1951–1971. Fiedler-Verlag, Coburg 1995, ISBN 3-923434-17-0, S. 61.
License Information of Images on page#
Image Description | Credit | Artist | License Name | File |
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Datei:Alouette2-schema.png | ||||
Helicopter Sud-Aviation SE 3180 Alouette II #2028 of the French Army Light Aviation (ALAT). | Eigenes Werk | Eric Gaba ( Sting - fr:Sting ) | Datei:Alouette II SE3180 ALAT.jpg | |
Photographed at the Musée de l'Epopée de l'Industrie et de l'Aéronautique, Albert, France. | Eigenes Werk | Alf van Beem | Datei:Alouette II cockpit, Musée de l'Epopée de l'Industrie et de l'Aéronautique, pic 2.jpg | |
Datei:Aérospatiale Alouette II schema.png | ||||
Ein Hubschrauber des Bundesgrenzschutzes (BGS, heute Bundespolizei) vom Typ Aérospatiale Alouette II überwacht die Innerdeutsche Grenze (bei Hohengandern im Eichsfeld) . Foto von 1985. (Am Horizont links der Rusteberg ) | Originally from de.wikipedia ; description page is/was here . Original source is: U.S. National Archives | Original uploader was Wikifreund at de.wikipedia DOD-author: Staff Sergeant Fernando Serna | Datei:BGS-Hubschrauber Alouette II.jpg | |
Grenzlandmuseum Eichsfeld, BGS-Hubschrauber auf dem Außengelände | Eigenes Werk | Tine.wv | Datei:BGS-Hubschrauber Teistungen.jpg | |
Es folgt die historische Originalbeschreibung , die das Bundesarchiv aus dokumentarischen Gründen übernommen hat. Diese kann allerdings fehlerhaft, tendenziös, überholt oder politisch extrem sein. Zonengrenzfahrt, Bundespräsident Lübke BGS Bad Hersfeld | Dieses Bild wurde im Rahmen einer Kooperation zwischen dem deutschen Bundesarchiv und Wikimedia Deutschland aus dem deutschen Bundesarchiv für Wikimedia Commons zur Verfügung gestellt. Das deutsche Bundesarchiv gewährleistet eine authentische Bildüberlieferung nur durch die Originale (Negative und/oder Positive), bzw. die Digitalisate der Originale im Rahmen des Digitalen Bildarchivs . | Ludwig Wegmann | Datei:Bundesarchiv B 145 Bild-F018674-0008, Zonengrenze, BGS, Besuch Bundespräsident Lübke.jpg | |
Eisernes Kreuz als nationales Erkennungszeichen der Bundeswehr . | Online-Redaktion Heer (16.12.10). Das Eiserne Kreuz . Bundeswehr. Retrieved on 19 January 2012 . | See source | Datei:Bundeswehr Kreuz Black.svg | |
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