BBÖ VT 70
| BBÖ VT 70 DR 823–832 ÖBB 5070 |
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| Nummerierung: | BBÖ VT 70 DR 823–832 ÖBB 5070.01–09 |
| Anzahl: | BBÖ 10 ÖBB 7 + 2 |
| Hersteller: | Grazer Maschinen- und Waggonbau-Aktiengesellschaft |
| Baujahr(e): | 1933 |
| Ausmusterung: | 1960 |
| Achsformel: | Bo |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 9400 mm |
| Fester Radstand: | 6.000 mm |
| Dienstmasse: | 30,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 65 km/h |
| Dauerleistung: | 220 kW (300 PS) |
| Treibraddurchmesser: | 830 mm |
| Antrieb: | dieselelektrisch |
| Ladefläche: | 6 m² |
Der VT 70 der Bundesbahnen Österreichs war ein dieselelektrischer Gepäcktriebwagen. Bei den ÖBB erhielt er die Reihenbezeichnung 5070.
Geschichte
Im Jahr 1933 orderte die BBÖ für den rationelleren Betrieb zehn Gepäcktriebwagen. Dieser Triebwagen hatte ein Gepäckabteil und konnte Zuglasten bis 200 Tonnen befördern.[1] Das Einsatzgebiet erstreckte sich auf den Großraum Linz und Villach.
Die ÖBB haben nach dem Zweiten Weltkrieg neun Fahrzeuge übernommen und sieben davon wurden reaktiviert. Am 28. Mai 1960 schied mit dem 5070.09 das letzte Fahrzeug dieser Baureihe aus.
Literatur
- Markus Inderst: Typenatlas der ÖBB-Lokomotiven. Alle Triebfahrzeuge der Österreichischen Bundesbahnen. GeraMond, München 2011, ISBN 978-3-86245-132-6.
Einzelnachweise
- ↑ ÖBB 5070.08 Dieselgepäcktrw. ex DR Pwivt 831 ex BBÖ VT 70. In: Miniaturbahn.at. Abgerufen am 29. Juli 2014.
Weblinks
- Bilder des VT 70 auf www.eisenbahn-bilder.com
- Bilder des VT 70 auf www.bahntechnisches-bildarchiv.at