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vom 29.08.2020, aktuelle Version,

Cessna 182

Cessna 182 Skylane
Typ Leichtflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Cessna/Textron Aviation
Indienststellung 1956
Produktionszeit
  • 1956 bis 1985
  • seit 1996 wieder in Serienproduktion
Stückzahl 21.864 (bis 1985)

Die Cessna 182 (auch Cessna Skylane) ist ein einmotoriges Leichtflugzeug. Sie wurde vom US-amerikanischen Flugzeughersteller Cessna mit Sitz in Wichita (Kansas) entwickelt und von 1956 bis 1985 gebaut; 1996 wurde die zwischenzeitlich eingestellte Serienproduktion wieder aufgenommen. Sie ist einer der meistgebauten Flugzeugtypen der Welt.

Technische Merkmale

Die Maschine ist ein einmotoriger abgestrebter Schulterdecker, der Platz für vier Personen bietet. Es handelt sich um eine mit einem Bugradfahrwerk ausgerüstete Variante der Cessna 180. Die ganz aus Metall gefertigte Maschine besitzt ein konventionelles Seitenleitwerk in der bei Cessna üblichen, stark gepfeilten Form. Alle Modelle verfügen über einen Verstellpropeller, die RG-Modelle auch über ein Einziehfahrwerk (retractable gear).

Seit dem Jahr 2005 kann das Flugzeug auf Wunsch auch mit einem Glascockpit der Serie Garmin G1000 ausgerüstet werden.

Einsatz

Die Maschine wird als Sport-, Reise-, Schulungs- und Überwachungsflugzeug sowie vielfach zum Absetzen von Fallschirmspringern genutzt. Sie wird auch von der Polizei Nordrhein-Westfalen und der US-Civil Air Patrol verwendet. Darüber hinaus kommt sie bei den Streitkräften von Argentinien, Guatemala, Lesotho, Peru, Uruguay und Venezuela zum Einsatz.

Geschichte

Reims Cessna F182Q
Cessna 182N Skylane
Cessna 182N Skylane

Das Flugzeug wurde 1956 eingeführt. Im Jahr 1957 wurde die mit einigen Verbesserungen versehene Ausführung Cessna 182 A vorgestellt, die erstmals den Namen „Skylane“ bekam. Als Antrieb kommen Varianten des Lycoming O-540 und des Continental O-470 zum Einsatz.

Cessna vergab Lizenzen für die Produktion nach Argentinien an die DINFIA, wo das Flugzeug die Bezeichnung A182 erhielt, und nach Frankreich an die Reims Aviation, die es unter der Bezeichnung F182 nachbaute.

Die Cessna 182 wurde und wird in einer Reihe von Varianten gebaut. Wegen der strengen Vorschriften zur Produkthaftung stellte die Firma die Herstellung 1985 ein. Bis dahin waren 21.864 Stück gebaut worden, davon 169 F182 und FR182 bei Reims Aviation. Im Jahr 1996 durchlief die Cessna 182 erneut ein Zulassungsverfahren. Der Erstflug des neuen Prototyps mit der Bezeichnung 182S war am 15. Juli 1996. Die Zulassung wurde von der FAA noch im selben Monat erteilt. Daraufhin wurde ab September 1996 die Produktion wieder aufgenommen, die bis heute andauert.

Modellübersicht

in Produktion

  • 182, Zulassung 2. März 1956, Continental O-470-L, 230 PS, max. Startgewicht (MTOW) 1157 kg
  • 182 A, Zulassung 7. Dezember 1956, Continental O-470-L, 230 PS, MTOW 1202 kg
  • 182 B, Zulassung 22. August 1958, Continental O-470-L, 230 PS
  • 182 C, Zulassung 8. Juli 1959, Continental O-470-L, 230 PS, drittes Seitenfenster und gepfeiltes Seitenleitwerk.
  • 182 D, Zulassung 14. Juli 1960, Continental O-470-L, 230 PS
  • 182 E, Zulassung 17. Juni 1961, Continental O-470-L oder R, 230 PS, MTOW 1270 kg, heruntergezogener Rumpfrücken und Heckfenster.
  • 182 F, Zulassung 1. August 1962, Continental O-470-L oder R, 230 PS
  • 182 G, Zulassung 19. Juli 1963, Continental O-470-L oder R, 230 PS, mit elliptischen hinteren Seitenscheiben.
  • 182 H, Zulassung 17. September 1964, Continental O-470-R, 230 PS
  • 182 J, Zulassung 20. Oktober 1965, Continental O-470-R, 230 PS
  • 182 K, Zulassung 3. August 1966, Continental O-470-R, 230 PS
  • 182 L, Zulassung 28. Juli 1967, Continental O-470-R, 230 PS
  • 182 M, Zulassung 28. September 1968, Continental O-470-R, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich
  • 182 N, Zulassung 17. September 1969, Continental O-470-R oder S, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich; MTOW 1338 kg
  • 182 P, Zulassung 8. Oktober 1971, Continental O-470-R oder S, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich; mit festem Fahrwerk aus runden Stahlrohren; Landescheinwerfer jetzt im Bug.
  • 182 Q, Zulassung 28. Juli 1976, Continental O-470-U, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich
  • 182 R, Zulassung 29. August 1980, Continental O-470-U, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich; MTOW 1406 kg
  • 182 S, Zulassung 3. Oktober 1996, Lycoming IO-540-AB1A5, 172 kW (234 PS)
  • 182 T, Zulassung 23. Februar 2001, Lycoming IO-540-AB1A5, 172 kW
  • R 182 RG, Zulassung 7. Juli 1977, Lycoming O-540-J3C5D, 235 PS
  • T 182, Zulassung 15. August 1980, Continental O-470-U, 230 PS
  • TR 182 RG, Zulassung 12. September 1978, Lycoming O-540-L3C5D (mit Turbolader), 235 PS
  • T 182 T, Zulassung 23. Februar 2001, Lycoming TIO-540-AK1A, 235 PS
Cockpit einer Cessna 182 Skylane
Cockpit einer Cessna 182D Skylane (auch Pedale sichtbar)

Militärische Nutzer

Technische Daten (Cessna 182 T)

  • Spannweite: 10,97 m
  • Länge: 8,84 m
  • Höhe: 2,84 m
  • Leergewicht: 900 kg
  • Max. Startgewicht: 1406 kg
  • Zuladung: 506 kg
  • Höchstgeschwindigkeit: 278 km/h
  • Reisegeschwindigkeit: 268 km/h
  • Anfängliche Steigrate: 282 m/min
  • Dienstgipfelhöhe: 5517 m
  • Reichweite: 1717 km

Siehe auch

Commons: Cessna 182  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Reims F182  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Afghan air force receives first three Cessna planes (Memento des Originals vom 12. Mai 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.kansas.com
  2. 1 2 3 4 5 6 Michael Taylor: Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Bison Books, 1987, ISBN 0-8317-2808-6, S. 67.
  3. 1 2 3 4 5 6 Nikolaus Krivinyi: World Military Aviation. Arco Publishing Co, 1977, ISBN 0-668-04348-2, S. 148.
  4. Air Force Public Affairs / Department of National Defence: Cessna L-182 (L-19L). April 2004. Archiviert vom Original am 15. November 2007.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.airforce.forces.gc.ca Abgerufen am 30. Dezember 2007.
  5. GoTech

License Information of Images on page#

Image DescriptionCreditArtistLicense NameFile
Cessna 182J Skylane (UK registration G-ATPT, built 1966) at Kemble Airfield, Gloucestershire, England. Photographed by Adrian Pingstone in July 2005 and released to the public domain. Eigenes Werk Arpingstone
Public domain
Datei:Cessna.182j.g-atpt.arp.jpg
1977 Reims Cessna F182Q (G-BLEW) at Kemble airfield, Gloucestershire, England.Photographed by Adrian Pingstone in June 2003 and placed in the public domain. Derived - edit from original placed in public domain. Die Autorenschaft wurde nicht in einer maschinell lesbaren Form angegeben. Es wird angenommen, dass es sich um ein eigenes Werk handelt (basierend auf den Rechteinhaber-Angaben). Die Autorenschaft wurde nicht in einer maschinell lesbaren Form angegeben. Es wird Intersofia als Autor angenommen (basierend auf den Rechteinhaber-Angaben).
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Cockpit der Cessna 182D Skylane Eigenes Werk Olga Ernst
CC BY-SA 4.0
Datei:Cessna 182D Skylane Cockpit.jpg
Eine Cessna 182N Skylane in Löchgau, Baden-Württemberg. Eigenes Werk Felix König
CC BY 3.0
Datei:Cessna 182N Skylane.JPG
Eine Cessna 182N Skylane beim Flugfest in Löchgau 2010 Eigenes Werk Felix König
CC BY 3.0
Datei:Cessna 182N Skylane Löchgau.JPG
CC BY-SA 3.0
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Flagge der Islamischen Republik Afghanistan . Dieses Wappen enthält Elemente, die von folgender Datei entnommen oder adaptiert wurden: See File history below for details.
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The flag of Argentina . Here , based on: https://web.archive.org/web/20220614050403/http://manuelbelgrano.gov.ar/bandera/creacion-de-la-bandera-nacional/ See File history below for details.
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Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war ( seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“ ). Dekorationen, Insignien und Hoheitszeichen in Verbindung mit / in conjunction with Grundsätzliche Bestimmungen über Verwendung des Hoheitszeichens sowie über die Fahnenordnung des Österreichischen Bundesheeres. Erlass vom 14. Mai 2018, GZ S93592/3-MFW/2018 . Bundesministerium für Landesverteidigung
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