Donaubrücke Traismauer
Blick vom südlichen Donauufer auf die Donaubrücke Traismauer
Nutzung	Straßen-, Rad- und Fußgängerbrücke
Überführt	Kremser Schnellstraße
Querung von	Donau
Ort	Niederösterreich, Krems und Grafenwörth
Gesamtlänge	1125 m
Fahrzeuge pro Tag	16.000 (Prognose 2020)
Baukosten	170 Millionen Euro
Baubeginn	November 2007
Fertigstellung	31. Oktober 2010
Eröffnung	31. Oktober 2010
Lage
Koordinaten	48° 22′ 59″ N, 15° 43′ 23″ O

Die Donaubrücke Traismauer (auch St. Georgsbrücke^[1] genannt) ist die Verlängerung der Kremser Schnellstraße S33 über die Donau. Sie verbindet die Stockerauer Schnellstraße S5 vom Knoten Jettsdorf im Norden mit der Bestandsstrecke der S33 in Richtung St. Pölten beim Knoten Traismauer im Süden. Die Brücke quert die Donau beim Stromkilometer 1991,35^[2] im Staubereich des Kraftwerkes Altenwörth.

Den Namen Donaubrücke St. Georg erhielt diese Brücke im Gedenken an das an dieser Stelle gegründete Kloster St. Georgen, das 130 Jahre später nach Herzogenburg als Stift Herzogenburg übersiedelte.

Bedeutung

Mit der Donaubrücke wurde eine im Autobahnstandard ausgebaute Achse vom nördlich der Donau gelegenen Weinviertel in Richtung St. Pölten geschaffen, wodurch der Umweg über Krems entfällt.

Neben einer Fahrtzeitverkürzung zwischen Stockerau und Sankt Pölten wird daneben auch die Tullner Straße (B19), welche Tulln und St. Christophen an der West Autobahn (A1) verbindet, durch die neue Donaubrücke entlastet bzw. der Nord-West-Verkehr im Großraum Wien von der Südosttangente (A23) und der Wiener Außenring Autobahn (A21) auf die Achse S5 / S33 verlagert, womit die Donaubrücke auch einen wichtigen Bestandteil des Regionenringes um Wien darstellt.

Die Donaubrücke Traismauer wurde am 30. Oktober 2010 von Erwin Pröll, Asfinag-Vorstand Alois Schedl und dem Generalsekretär des Verkehrsministeriums Herbert Kasser offiziell eröffnet.^[3] Die Verkehrsfreigabe der Donaubrücke erfolgte am nächsten Tag und bis Mitte 2011 wurden noch der Radweg und die Grünanlagen fertiggestellt.

Mit Eröffnung der Donaubrücke St. Georg traten auf der Wiener Straße (B1), Tullner Straße (B19) und Traismaurer Straße (B43) Durchfahrverbote für Lastkraftwagen über 3,5 Tonnen in Kraft, um den Transitverkehr durch die Orte zu unterbinden und Mautflüchtlingen vorzubeugen.

Brücken

Kritik

Während der Behördenverfahren wurde von einer Bürgerinitiative kritisiert, dass die Brücke Natura2000-Gebiet zerschneiden und in einem Luftsanierungsgebiet errichtet worden sei.^[4]

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  Blick auf die Donaubrücke Richtung Norden
• 
  Auffahrt auf die Brücke Richtung Traismauer

Weblinks

Commons: Donaubrücke Traismauer  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Informationsseite der Asfinag
• Webpräsenz der Donaubrücke Traismauer (Memento vom 11. Oktober 2008 im Internet Archive)
• Donaubrücke Traismauer. In: Structurae

Einzelnachweise

1. ↑ ASFINAG Presseausendung@1@2Vorlage:Toter Link/www.asfinag.at (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. vom 9. November 2010 zur Eröffnung der Brücke
2. ↑ Donaubrücke Traismauer (Memento des Originals vom 4. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/mx1.fcp.at (PDF; 212 kB) FCP – Fritsch, Chiari & Partner ZT abgerufen am 31. Oktober 2010
3. ↑ Donaubrücke offiziell eröffnet (30. Oktober 2010)
4. ↑ S 33 - S 5 Donaubrücke Grafenwörth - Traismauer (Memento des Originals vom 20. April 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.17und4.at Subjektive Zusammenfassung 6 Jahre Bürger-Initiative „Stopp.Transit.Brücke“ Karin Kuna, BI-Sprecherin abgerufen am 31. Oktober 2010