Ganzsteintunnel

Ganzsteintunnel
	Ganzsteintunnel Ganzsteintunnel Südwestportal
Nutzung	Autobahntunnel
Verkehrsverbindung	Semmering Schnellstraße
Ort	Ganz/Mürzzuschlag
Länge	2135 m (Nordröhre); 2102 m (Südröhre)
Anzahl der Röhren	2
Querschnitt	Autobahn
Fahrzeuge pro Tag	12.500 Fahrzeuge/Tag
Bau
Baukosten	70 Mio. € (Neubau Südröhre und Sanierung Nordröhre)
Baubeginn	3. Mai 1976 (Nordröhre); 12. Dez. 2005 (Südröhre)
Planer	ASFINAG
Betrieb
Betreiber	ASFINAG
Maut	Vignettenpflicht
Freigabe	25. Juni 1980 (Nordröhre); 2. August 2008 (Südröhre)
Lage
Koordinaten
Südwestportal	47° 35′ 27″ N, 15° 40′ 7″ O
Ostportal	47° 36′ 8″ N, 15° 41′ 25″ O
Notausfahrt	47° 35′ 53″ N, 15° 40′ 38″ O

Der Ganzsteintunnel ist ein Autobahntunnel in Österreich. Der zweiröhrige Tunnel umfährt die Stadt Mürzzuschlag (in der Steiermark) im Rahmen der Semmering Schnellstraße S6. Er ist 2,1 km lang. Das durchschnittliche Verkehrsaufkommen beträgt 12.500 Kfz pro Tag (Stand 2008). Der Tunnel hat eine Notausfahrt, welche Anschluss an die Ringstraße hat und in die Ortschaft führt.

Die erste Röhre wurde von 1976 bis 1980 errichtet. Der einröhrige Tunnel wurde immer wieder wegen Sicherheitsmängeln kritisiert.^[1] Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens war gemäß der EU-Tunnelrichtlinie der Bau einer zweiten Röhre erforderlich.

Am 4. Dezember 2005 erfolgte in Mürzzuschlag der Spatenstich für die zweite Röhre, die Südröhre. Die Freigabe der Südröhre für den Verkehr erfolgte am 29. Juli 2008. Der Abstand zwischen den beiden Röhren des Tunnels beträgt bis zu 60 Meter. Nach Sanierung der Nordröhre erfolgte die Verkehrsfreigabe des vollausgebauten Ganzsteintunnels am 27. März 2009. Die Gesamtkosten dafür betrugen 70 Millionen Euro, davon 58 Millionen für den Bau der Südröhre und 12 Millionen für die Sanierung der bestehenden Nordröhre.^[2]