KkStB 45
| DBE 1–8 kkStB 45 ČSD 312.6 |
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|---|---|
| Bauart: | C n2 |
| Fester Radstand: | 3.000 mm |
| Gesamtradstand: | 3.000 mm |
| Radstand mit Tender: | 10.176 mm |
| Leermasse: | 32,0 t |
| Dienstmasse: | 36,0 t |
| Reibungsmasse: | 36,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.290 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 450 mm |
| Kolbenhub: | 650 mm |
| Kesselüberdruck: | 9 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 200 |
| Rostfläche: | 1,56 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 8,30 m² |
| Rohrheizfläche: | 128,20 m² |
| Tender: | 33 |
Die Dampflokomotivreihe kkStB 45 war eine Personenzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, die ursprünglich von der Dux-Bodenbacher Eisenbahn (DBE) stammte.
Die acht Lokomotiven wurden von Köchlin in Mülhausen 1871 geliefert.
Alle Maschinen kamen zur kkStB und bildeten dort die Reihe 45.
Nach dem Ersten Weltkrieg kamen noch zwei Loks zur ČSD als Reihe 312.6. Die ČSD schied diese Maschinen schon 1925 aus ihrem Bestand.
Literatur
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3