LVF – Cadamosto bis Lario
| LVF – Cadamosto bis Lario LVStB – Cadamosto bis Lario |
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|---|---|
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | Maffei |
| Baujahr(e): | 1848 |
| Bauart: | 1B n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Gesamtradstand: | 3.477 mm |
| Dienstmasse: | 22,7 t |
| Reibungsmasse: | 17,7 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.264 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 380 mm |
| Kolbenhub: | 606 mm |
| Kesselüberdruck: | 6,2 atm |
| Heizrohrlänge: | 3.628 mm |
| Verdampfungsheizfläche: | 84,6 m² |
Die LVF – Cadamosto bis Lario waren Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianischen Ferdinands-Bahn (LVF).
Die vier Maschinen wurden 1848 von Maffei in München geliefert.
Bei der LVF erhielten sie die Namen CADAMOSTO, TICINO, GALVANI und LARIO.
Als die LVF 1852 verstaatlicht wurde, kamen sie mit denselben Namen zur Lombardisch-venetianischen Staatsbahn (LVStB).
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts III, Die Lokomotive, 1922, Nr. 9
kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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