LVF – Sforza bis Ariberto
| LVF – Sforza bis Ariberto LVStB – Sforza bis Ariberto |
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|---|---|
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | Stehelin |
| Baujahr(e): | 1844 |
| Bauart: | 1A1 n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Gesamtradstand: | 3.523 mm |
| Dienstmasse: | 18,0 t |
| Reibungsmasse: | 9,0 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.896 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 380 mm |
| Kolbenhub: | 457 mm |
| Kesselüberdruck: | 4,1 atm |
| Heizrohrlänge: | 2.436 mm |
| Verdampfungsheizfläche: | 46,8 m² |
Die LVF – Sforza bis Ariberto waren Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianischen Ferdinands-Bahn (LVF).
Die Maschinen wurden 1844 von Stehelin geliefert. Auffallend waren die sehr großen Treibräder.
Bei der LVF erhielten die hier besprochenen Maschinen die Namen SFORZA, ALCIATO, MUZZA und ARIBERTO.
Als die LVF 1852 verstaatlicht wurde, kamen sie mit denselben Namen zur Lombardisch-venetianischen Staatsbahn (LVStB).
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts III, Die Lokomotive, 1922, Nr. 9
kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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