MMo – Brianza
| MMo – Brianza LVStB – Brianza |
|
|---|---|
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Cockerill/Seraing |
| Baujahr(e): | 1840 |
| Ausmusterung: | vor 1856 |
| Bauart: | 1A1 n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Gesamtradstand: | 3.411 mm |
| Dienstmasse: | 12,7 t |
| Reibungsmasse: | 5,33 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.686 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 316 mm |
| Kolbenhub: | 454 mm |
| Kesselüberdruck: | 4,1 atm |
| Heizrohrlänge: | 2.568 mm |
| Verdampfungsheizfläche: | 41,8 m² |
Die MMo – Brianza war eine der ersten Dampflokomotiven der Eisenbahn Mailand–Monza (MMo).
Die Maschine wurde 1840 von Cockerill in Seraing/Belgien gebaut. Sie hatte Außenrahmen sowie Innenzylinder und war eigentlich für ihre Zeit etwas unterdimensioniert.
Bei der MMo erhielt sie den Namen BRIANZA.
Als die MMo 1851 verstaatlicht wurde, kam sie mit demselben Namen zur Lombardisch-venetianischen Staatsbahn (LVStB), von der sie vor 1856 ausgemustert wurde.
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts III, Die Lokomotive, 1922, Nr. 9
kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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