Millennium-Express
| Millennium-Express I | |
|---|---|
| Standort: | Hermagor, Österreich |
| Bauart: | Einseilumlaufbahn |
| Baujahr: | 1999 |
| Berg: | Gmanberg |
| Talstation: | Tröpolach, 614 m |
| Höhendifferenz: | 406 m |
| Bergstation: | Gmanberg, 1020 m |
| Streckenlänge: | 1630 m |
| Fahrdauer: | 4,5 min |
| Anzahl der Gondeln: | 158 Stk. |
| Anzahl der Stützen: | 11 Stk. |
| Kapazität: | 15 Pers./Gondel, 3600 Pers./Stunde |
| Hersteller: | Doppelmayr |
| Betreiber: | Bergbahnen Nassfeld Pramollo AG |
| Website: | www.nassfeld.at |
| Millennium-Express II | |
| Standort: | Hermagor, Österreich |
| Bauart: | Einseilumlaufbahn |
| Baujahr: | 1999 |
| Berg: | Gmanberg-Madritsche |
| Talstation: | Gmanberg, 1020 m |
| Höhendifferenz: | 565 m |
| Bergstation: | Tressdorfer Alm, 1585 m |
| Streckenlänge: | 2772 m |
| Fahrdauer: | 7,7 min |
| Anzahl der Gondeln: | 158 Stk. |
| Anzahl der Stützen: | 17 Stk. |
| Kapazität: | 15 Pers./Gondel, 3600 Pers./Stunde |
| Hersteller: | Doppelmayr |
| Betreiber: | Bergbahnen Nassfeld Pramollo AG |
| Website: | www.nassfeld.at |
| Millennium-Express III | |
Station Tressdorfer Alm
|
|
| Standort: | Hermagor, Österreich |
| Bauart: | Einseilumlaufbahn |
| Baujahr: | 2000 |
| Berg: | Madritsche |
| Talstation: | Tressdorfer Alm, 1592 m |
| Höhendifferenz: | 315 m |
| Bergstation: | Skiplatz Madritsche, 1907 m |
| Streckenlänge: | 1599 m |
| Fahrdauer: | 4,4 min |
| Anzahl der Gondeln: | 158 Stk. |
| Anzahl der Stützen: | 11 Stk. |
| Kapazität: | 15 Pers./Gondel, 3600 Pers./Stunde |
| Hersteller: | Doppelmayr |
| Betreiber: | Bergbahnen Nassfeld Pramollo AG |
| Website: | www.nassfeld.at |
Der Millennium-Express ist eine kuppelbare Kabinenseilbahn, die seit dem Winter 1999/2000 das Gailtal mit dem Nassfeld verbindet und in drei Sektionen von Tröpolach in 17 Minuten mitten in das Skigebiet Nassfeld führt. Mit einer Gesamtlänge von 6.001 m ist sie die längste Seilbahn in Österreich und die zweitlängste Seilbahn der Alpen. Vor dem Bau der Bahn konnte das Schigebiet nur mit dem Auto über die Passstraße erreicht werden. Geplant ist auch seit mehreren Jahren eine ähnliche Zubringerseilbahn, die auf der italienischen Seite von Pontebba auf den Berg führt.[1]
Technik
Die Kabinen der Bahn fassen wie ihre Schwesterbahnen (Trogkofelbahn und Zweikofelbahn) bis zu 15 Personen und werden in den zwei Zwischenstationen automatisch von einem Seil auf das nächste umgekuppelt. Damit ist eine durchgehende Fahrt bis zur Gipfelstation ohne Umsteigen möglich. Die Sektionen können aber auch getrennt betrieben werden. Damit ist dann zum Beispiel bei gesperrter Talabfahrt eine Anpassung an ungleichmäßige Auslastung möglich. Im Prinzip handelt es sich also um drei hintereinander errichtete Seilbahnen, auf denen die Gondeln weitergereicht werden können. In jeder Zwischenstation öffnen sich die Türen, sodass zu- und ausgestiegen werden kann.
Der Antrieb befindet sich bei allen drei Sektionen jeweils in der Bergstation. Die Garagierung erfolgt in der Talstation Tröpolach.
Strecke
Millennium-Express I
Die erste Sektion führt vom Tal auf den Gmanberg. Von dort ist eine Abfahrt ins Tal möglich. Die darunterliegende Piste wird auch für den Nachtschilauf genutzt.
Millennium-Express II
Die zweite Sektion überquert den Rudniggraben und führt ins Schizentrum auf der Tressdorfer Alm. Da dieser Abschnitt nicht direkt mit Schiern befahren werden kann, wird die Sektion auch für die Heimfahrt am Abend intensiv genutzt. Im Gebäude der Station ist ein Depot für die Gondeln der dritten Sektion der Seilbahn sowie auch die Schischule, ein Sportartikelgeschäft mit Schidepot und ein Restaurant untergebracht. Die Tressdorfer Alm ist über die Nassfeld Straße mit dem Auto erreichbar.
Millennium-Express III
Die dritte Sektion ist jener Teil, der tagsüber für den Schibetrieb hauptsächlich verwendet wird. Auf diesem Abschnitt gibt es im Winter kaum Talfahrten.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Nassfeld-Ausbau: Grünes Licht aus Italien, ORF.at am 16. Oktober 2012