NÖLB 1
| NÖLB 1 / BBÖ 184 / ÖBB 88 | |
|---|---|
NÖLB 1.05 als ÖBB 88.01 im Jahre 1980
|
|
| Nummerierung: | NÖLB 1.01–09 BBÖ 184.01–09 ÖBB 88.01 |
| Anzahl: | NÖLB: 9 BBÖ: 9 ÖBB: 1 |
| Hersteller: | Krauss & Comp./Linz |
| Baujahr(e): | 1897–1908 |
| Ausmusterung: | 1968 |
| Achsformel: | Bn2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 6,680 m |
| Fester Radstand: | 2.000 mm |
| Gesamtradstand: | 2.000 mm |
| Dienstmasse: | 21,0 t |
| Reibungsmasse: | 21,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 35 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 840 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 300 mm |
| Kolbenhub: | 400 mm |
| Kesselüberdruck: | 12,0 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 106 |
| Heizrohrlänge: | 2,500 m |
| Rostfläche: | 0,64 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 3,43 m² |
| Rohrheizfläche: | 32,9 m² (feuerberührt) |
| Verdampfungsheizfläche: | 36,33 m² (feuerberührt) |
| Lokbremse: | Vakuumbremse |
Die Dampflokomotivreihe NÖLB 1 war eine zweiachsige Tenderlokomotivreihe der Niederösterreichischen Landesbahnen (NÖLB).
Geschichte
Die NÖLB beschafften neun dieser kleinen Tenderlokomotiven für den Betrieb ihrer 1903 eröffneten Strecken. Sie wurden zuerst mit 100–105, ab 1905 als 1.01–09 bezeichnet. Die 100 wurde gebraucht von der Baufirma Münz gekauft, die folgenden direkt bei Krauss in Linz bestellt.
Sie besorgten den leichten Streckendienst und führten dabei sowohl Güter- als auch Personenzüge. Auf ebener Strecke konnten sie eine Anhängelast von 620 Tonnen mit 25 km/h ziehen, auf einer Steigung von 20 ‰ waren es noch 130 t bei 10 km/h. Die Lokomotiven kamen auf der Lokalbahn Gänserndorf–Mistelbach, der Lokalbahn Siebenbrunn–Engelhartstetten–Orth, Willendorf–Neunkirchen, Freiland–Türnitz sowie der steigungsreichen Strecke Korneuburg–Hohenau zum Einsatz.[1]
Als die BBÖ die NÖLB 1922 übernahmen, wurden die neun Maschinen als 184.01–09 eingereiht und meist im Verschub in Hütteldorf eingesetzt.
1938 übernahm die Deutsche Reichsbahn noch drei Exemplare als 88.001–003. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieb der ÖBB nur mehr eine Maschine, die ehemalige NÖLB 1.05, BBÖ 184.05 und DR 88.003, die sie nun als 88.01 bezeichnete und erst 1968 endgültig ausmusterte. Diese Maschine blieb im Eisenbahnmuseum Strasshof erhalten.
-
Seitenansicht der Lok 88.01
Literatur
- Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
- Wolfdieter Hufnagl, Die Niederösterreichischen Landesbahnen, transpress, Stuttgart, 2003, ISBN 3-613-71214-8
- Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, alba, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3
- Dieter Zoubek – Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ ÖNB-ANNO - Die Lokomotive. Abgerufen am 6. Juli 2022.