NÖLB P
| NÖLB P / ČSD U 35.9 | |
|---|---|
| Nummerierung: | NÖLB: P.1 ČSD: U 35.901 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Krauss/Linz |
| Baujahr(e): | 1904 |
| Achsformel: | C n2t |
| Spurweite: | 760 mm (Bosnische Spur) |
| Länge über Kupplung: | 5,33 m |
| Breite: | 2,00 m |
| Fester Radstand: | 1,4 m |
| Gesamtradstand: | 1,4 m |
| Leermasse: | 8,28 t |
| Dienstmasse: | 11,15 t |
| Reibungsmasse: | 10,00 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 580 mm |
| Steuerungsart: | Stephenson |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 210 mm |
| Kolbenhub: | 300 mm |
| Kessellänge: | 1.950 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 atü |
| Anzahl der Heizrohre: | 63 |
| Rostfläche: | 0,462 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 2,40 m² |
| Rohrheizfläche: | 16,95 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 19,35 m² |
| Wasservorrat: | 1,20 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 1,00 m³ |
| Bremse: | Handspindelbremse |
Die NÖLB P.1 war eine kleine Dampflokomotive der Niederösterreichischen Landesbahnen (NÖLB), die beim Bau der Bergstrecke der Mariazellerbahn und als Stationslokomotive (Verschub, …) eingesetzt wurde.
Die Maschine wurde 1904 von Krauss in Linz gebaut und im selben Jahr von den NÖLB erprobt, scheint aber erst 1908 im Bestand der NÖLB auf.
Bereits 1913 wurde die Lokomotive nach Ende der Bauarbeiten an die Dampftramway Oderberg verkauft. 1932 erhielt sie einen neuen Kessel.
Ab 1938 wurde sie von der ČSD als U35.901 bezeichnet. 1948 verkaufte man sie an die Oderberger Eisenwerke.
Literatur
- Horst Felsinger, Walter Schober: Die Mariazellerbahn, 3. Auflage, Verlag Pospischil, Wien, 2002
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| Lokomotive P.1 der Damptrambahn Oderberg vor der Remise in Oderberg | https://www.mesto-bohumin.cz/cz/volny-cas/naucne-stezky/bohuminske-tramvaje/27483-1-konecna-stanice-stary-bohumin-namesti.html | unbekannt | 
| Datei:Dampftrambahn Oderberg, Lokomotive P1.jpg |