Netolitzer Lokalbahn
| Dívčice–Netolice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke (SŽDC): | 193 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 13,602 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Netolitzer Lokalbahn (auch Lokalbahn Nakři-Netolitz–Netolitz (Stadt); tschech. Netolická místní dráha) war eine private Lokalbahn im heutigen Tschechien. Die Strecke führt von Dívčice nach Netolice in Südböhmen.
Geschichte
Am 8. September 1894 wurde den Herren Dr. Ottokar Kudrna in Netolitz, Ferdinand Riedl in Peterhof und Josef Kudliš in Netolitz die Konzession „zum Baue und Betriebe einer als normalspurige Localeisenbahn auszuführenden Locomotiveisenbahn von der Station Nakři-Netolitz der Staatsbahnlinie Gmünd–Eger nach Netolitz“ erteilt.[1]
Das Aktienkapital der Gesellschaft betrug 139.000 Gulden in 1390 Stück Stammaktien zu je 100 Gulden.[2]
Am 28. Oktober 1895 wurde die Strecke eröffnet. Den Betrieb führten die k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) im Auftrag der Netolitzer Lokalbahn aus. Nach dem Ersten Weltkrieg traten an deren Stelle die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD.
Am 1. Januar 1925 wurde die Netolitzer Lokalbahn per Gesetz verstaatlicht und die Strecke wurde ins Netz der ČSD integriert.[3]
Mit 26. Februar 2011 wurde der reguläre Personenverkehr eingestellt. Es finden noch gelegentlich Sonderfahrten (teilweise mit Dampfzügen) ab Budweis statt.[4]
Literatur
- Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007. 2. Auflage. Dopravní vydavatelství Malkus, Praha 2006, ISBN 80-87047-00-1.