Die NightLine ist ein täglich etwa zwischen 0:30 und 5:00 Uhr betriebenes Nachtverkehrsnetz in Wien.

In den Nächten vor Samstag, Sonntag und Feiertagen verkehren alle fünf U-Bahn-Linien im 15-Minuten-Intervall, 17 Nachtbuslinien der Wiener Linien im 30-Minuten-Takt, 8 Rufbus-Linien bei Bedarf sowie einige Kurse der „Casinobuslinie“ 303 nach Baden. In den übrigen Nächten sind 18 Nachtbuslinien (von denen vier die Innenstadt umrunden) im 30-Minuten-Takt, 10 Rufbus-Linien sowie die Linie 303 nach Baden unterwegs.

Um im U-Bahn-Bereich die Sicherheit in der Nacht zu gewährleisten, kommen ausschließlich durchgängige (ausgenommen U6) und videoüberwachte Garnituren zum Einsatz.

An Wochenenden ergänzt ein S-Bahn-Nachtverkehr auf der Stammstrecke und weiter bis Mödling sowie auf der Vorortelinie das NightLine-Netz.

Geschichte

Nachtbusnetze gab es in Wien bereits vor vielen Jahrzehnten. In der Nachkriegszeit verkehrten zwischen dem Stephansplatz und den Außenbezirken neun Linien, die 1955 auf täglichen Betrieb umgestellt wurden.^[1] 1970 wurden diese Linien eingestellt, danach existierte rund 16 Jahre lang kein öffentlicher Verkehr im nächtlichen Wien.

Am 28. Juni 1986 wurde ein neuer Nachtbusverkehr in Betrieb genommen. Die Linien N1 bis N8 fuhren in den Nächten auf Samstag und Sonntag, vom Schwedenplatz ausgehend, in 30-Minuten-Intervallen Rundkurse durch die verschiedenen Stadtteile Wiens. Der Fahrpreis betrug einheitlich 25 Schilling (heute inflationsbereinigt umgerechnet rund 3,50 Euro), was damals ein höherer Tarif als für eine Einzelfahrt tagsüber war. Die Fahrscheine gab es nur an den in den Bussen montierten Automaten und bei dem zu den betroffenen Nächten geöffneten Verkaufsschalter am Schwedenplatz. 1994 wurde noch die im Stundentakt zwischen Kagran und Eßling verkehrende Linie N11 geschaffen.

Nach einer grundlegenden Umstrukturierung nahm am 26. Oktober 1995 die täglich verkehrende NightLine mit nunmehr 22 Linien ihren Betrieb auf. Im Jänner 1999 erfolgten Änderungen an den Linienführungen, außerdem wurden neue, günstigere Tarife und im Vorverkauf erhältliche Streifenkarten eingeführt. Seit Juni 2002 ist der NightLine-Tarif in den Einheitstarif des Verkehrsverbundes Ost-Region (VOR) eingebunden, wodurch für die Fahrt ein regulärer Fahrschein verwendet werden kann bzw. die Benützung der Nachtbusse für Inhaber von Zeitkarten kostenlos ist. Im März 2006 erfolgten erneut Anpassungen, die Anzahl der Linien wurde auf 28 erhöht, von denen allerdings einige nur am Wochenende bzw. täglich als Anrufsammeltaxi verkehren. Die letzten drei Kurse der Buslinie 360, betrieben von den Wiener Lokalbahnen, wurden in das Netz der NightLine aufgenommen. Diese verkehrt von Wien Oper über Vösendorf und die Shopping City Süd nach Baden. Bisher wurden vier Nachtlinien eingestellt: N52 im Frühjahr 2000 und N72 (mit der 2. Reform eingeführt) Ende Dezember 2007 sowie N50 und N58 im Zuge der Einführung der Nacht-U-Bahn. Während der EM 2008 fuhr entlang der Ringstraße – Zweierlinie und dem Franz-Josefs-Kai die temporäre Linie N1.

Die Nachtlinien fuhren ein Mal auch am Vormittag, am 1. Mai 1998. Nachdem von 1913^[2] bis 1997, unterbrochen durch Weltkriege und Ständestaat, der Betrieb der Verkehrsbetriebe am Ersten Mai erst nach Mittag begann, um den Arbeitnehmern die Möglichkeit zu geben, am Maiaufmarsch teilzunehmen, beschloss der Gemeinderat ab 1998 ganztägigen Verkehr. Die Gewerkschaften legten sich quer, und so beauftragten die Wiener Linien vier private Busunternehmen die Nachtlinien zu bedienen.^[3][4] Ab 1999 gab es dann gewöhnlichen Feiertagsfahrplan.^[5]

Seit Anfang 2007 werden in den NightLine-Bussen Fahrscheinkontrollen von so genannten „Nightlinern“ durchgeführt. Diese verkaufen Fahrgästen, die ohne gültigen Fahrschein bzw. -ausweis angetroffen werden, Fahrscheine zum Preis einer normalen Einzelfahrt (Preis bei Kauf im Fahrzeug). Die tagsüber übliche Strafgebühr wird jedoch nicht angerechnet.^[6]

Im Februar 2010 wurde im Zuge einer Volksbefragung entschieden, dass die Wiener U-Bahn in den Nächten vor Samstagen, Sonntagen und Feiertagen durchgehend verkehren soll. Seit dem 4. September sind alle fünf U-Bahn-Linien in diesen Nächten im 15-Minuten-Intervall unterwegs. Während das Nachtbus-Netz montags bis freitags nahezu unverändert blieb, wurden an Wochenenden die parallel zur U-Bahn verkehrenden Buslinien verkürzt oder eingestellt, was auch das Ende der Linien N50 und N58 bedeutete. An Wochenenden verkehren seitdem keine Nachtbusse mehr rund um den Ring.

Im Sommer 2011 verkehrte aufgrund der Teilsperrung der U-Bahn-Linie U6 die Ersatzstraßenbahnlinie „E“ zwischen Nußdorfer Straße und Westbahnhof an Wochenenden auch nachts.

Im Sommer 2012 gab es aufgrund der Teilsperrung der Linie U1 abermals einen Wochenend-Nachtverkehr der Straßenbahn mit der Sonderlinie 68, die zwischen Schwedenplatz und Reumannplatz verkehrte.

Aufgrund der Corona-Pandemie wurde ab Mitte März 2020 der Nachtbetrieb der U-Bahn an Wochenenden eingestellt und durch Nachtbusse ersetzt. Dabei wurden bis Anfang Juni 2020 auch die Intervalle der Nachtbuslinien sowohl an Wochentagen als auch an Wochenenden von 30 min auf 60 min gedehnt. Ab Mitte Juli 2020 wurde auf den Linien N8, N25 und N60^[7], und ab Anfang Oktober auch auf der Linie N66^[8] ein 15-Minuten-Intervall bis 2 Uhr früh als Verstärkung zu den fehlenden Nacht-U-Bahn-Linien an Wochenenden eingerichtet.

Ende März 2020 ersetzte die neue Linie N65 die Streckenführung der Linie N66 zwischen Quellenplatz und Am Schöpfwerk. Die Linie N66 fährt seither von Alterlaa entlang der Linie 66A zum Quellenplatz. Im Zuge dieser Änderung wurde auch die Linie N64 in N8 umbenannt.

Anfang Juli 2020 wurden aufgrund einer gesetzlichen Änderung die Anrufsammeltaxi-Linien (ASTAX) auf Rufbusbetrieb umgestellt. Die ASTAX-Linien N23 und N29 wurden in N24 bzw. N81 umbenannt und die Linie N90 in die Linien N90 und N91 aufgesplittet.

Seit Ende August 2020 wird die parallel zur Lokalbahnstrecke verlaufende, frühere Buslinie 360 als Linie 303 geführt und von Dr. Richard betrieben im Auftrag der WLB betrieben.

Die Wiederaufnahme des Betriebes der Nacht-U-Bahn wurde für 25. Juni 2021 angekündigt. Dabei wird mit der Linie U2Z auch erstmals seit 2012 wieder ein mit Straßenbahnen geführter U-Bahn-Ersatzverkehr in der Nacht fahren.

Linien

Linie	montags bis freitags	Fahrzeugtype	samstags, sonntags und Feiertage	Fahrzeugtype	Intervall (Min.)
	—	—	Oberlaa – Leopoldau	U-Bahn: Type V	15
	—	—	Schottentor – Seestadt	U-Bahn: Type V	15
	—	—	Ottakring – Simmering	U-Bahn: Type V	15
	—	—	Heiligenstadt – Hütteldorf	U-Bahn: Type V	15
	—	—	Floridsdorf – Siebenhirten	U-Bahn: Type T und T1	15
U2Z	—	—	Karlsplatz – Schottenring	Niederflurstraßenbahn	15
N6	Westbahnhof – Enkplatz, Grillgasse	Niederflurgelenkbus	Westbahnhof – Enkplatz, Grillgasse	Niederflurgelenkbus	30
N8	Handelskai – Alterlaa		Handelskai – Alterlaa		30
RUFBUS N17	Himberger Straße – Unterlaa	Kleinbus	Alaudagasse – Unterlaa	Kleinbus	30
N20	Strebersdorf – Kagraner Platz	Niederflurbus	Strebersdorf – Kagraner Platz	Niederflurbus	30
N23	—	—	Kagraner Platz – Hausfeldstraße	Niederflurbus	30
RUFBUS N24	Kagraner Platz – Am Heidjöchl – Breitenlee Ort – Kagraner Platz	Kleinbus	Kagraner Platz – Neueßling	Kleinbus	30
N25	Ring-Kai – Großfeldsiedlung	Niederflurgelenkbus	—	—	30
N26	Kagran – Eßling Schule	Niederflurbus	Kagran – Eßling, Stadtgrenze	Niederflurbus	30
N29	Floridsdorf – Wittelsbachstraße	Niederflurbus	Floridsdorf – Wittelsbachstraße	Niederflurbus	30
N31	Schwedenplatz – Stammersdorf	Niederflurbus	Schwedenplatz – Stammersdorf	Niederflurbus	30
N35	—	—	Spittelau – Salmannsdorf	Niederflurbus	30
RUFBUS N35	Nußdorfer Straße – Salmannsdorf	Kleinbus	—	—	30
RUFBUS N36	Nußdorfer Straße – Nußdorf	Kleinbus	Nußdorfer Straße – Nußdorf	Kleinbus	30
N38	Ring-Kai – Grinzing	Niederflurbus	Schottentor – Grinzing	Niederflurbus	30
N41	Schottentor – Pötzleinsdorf	Niederflurbus	Schottentor – Pötzleinsdorf	Niederflurbus	30
N43	Schottentor – Neuwaldegg	Niederflurgelenkbus	Schottentor – Neuwaldegg	Niederflurgelenkbus	30
N46	Oper, Karlsplatz – Joachimsthalerplatz	Niederflurbus	Oper, Karlsplatz – Otto-Wagner-Spital	Niederflurgelenkbus	30
N49	Oper, Karlsplatz – Hütteldorf	Niederflurgelenkbus	Hütteldorfer Straße – Auhof	Niederflurgelenkbus	30
RUFBUS N54	Westbahnhof – Ober Sankt Veit	Kleinbus	Westbahnhof – Ober Sankt Veit	Kleinbus	30
N60	Ring-Kai – Maurer Hauptplatz	Niederflurgelenkbus	Hietzing – Maurer Hauptplatz	Niederflurgelenkbus	30
RUFBUS N61	Maurer Hauptplatz – Liesing	Kleinbus	Maurer Hauptplatz – Liesing	Kleinbus	30
N62	Oper, Karlsplatz – Speising, Hermesstraße	Niederflurbus	Oper, Karlsplatz – Bahnhof Meidling, Schedifkaplatz – Speising, Hermesstraße	Niederflurbus	30
RUFBUS N64	Alterlaa – Siebenhirten	Kleinbus	—	—	30
N65	Quellenplatz – Liesing		Quellenplatz – Liesing		30
N66	Ring-Kai – Liesing	Niederflurgelenkbus	Reumannplatz – Liesing	Niederflurgelenkbus	30
N67	Quellenplatz – Oberlaaer Straße – Inzersdorf, Großmarkt	Niederflurbus	Alaudagasse – Oberlaaer Straße – Inzersdorf, Großmarkt	Niederflurbus	30
RUFBUS N68	Quellenplatz – Oberlaa	Kleinbus	Quellenplatz – Oberlaa	Kleinbus	30
N71	Oper, Karlsplatz – Kaiserebersdorf	Niederflurbus	Alser Straße, Skodagasse – Oper, Karlsplatz – Kaiserebersdorf	Niederflurbus	30
N75	Oper, Karlsplatz – Gasometer	Niederflurbus	—	—	30
RUFBUS N81	Praterstern – Praterbrücke	Kleinbus	—	—	30
RUFBUS N84	Aspern, Siegesplatz – Seestadt	Kleinbus	—	—	30
RUFBUS N90	—	—	Kaisermühlen – Erzherzog-Karl-Straße	Kleinbus	30
RUFBUS N91	—	—	Donaustadtbrücke – Aspern, Siegesplatz	Kleinbus	30
303	Oper, Karlsplatz – Baden	Niederflurbus, Hochflurbus	Oper, Karlsplatz – Baden	Niederflurbus, Hochflurbus	60

S-Bahn

Zusätzlich zum NightLine-Angebot der Wiener Linien gibt es seit dem 15. Dezember 2019 in den Nächten vor Samstagen, Sonn- und Feiertagen ein Zugangebot der von den ÖBB betriebenen S-Bahn halbstündlich auf der Strecke Mödling – Wien Floridsdorf (S2/S3 über Stammstrecke), sowie stündlich bis Wiener Neustadt und halbstündlich auf der Strecke Hütteldorf – Handelskai (Vorortelinie S45).

Aufgrund der Corona-Pandemie wurde der Nachtbetrieb der S-Bahn von Mitte März 2020 bis Mitte Mai 2020 eingestellt.

Seit dem 13. Dezember 2020 fährt die S-Bahn an Wochenenden auch in der Nacht von Floridsdorf weiter bis Leopoldau. In Richtung Leopoldau verkehrt sie seitdem auf ganzer Strecke als S1, in Richtung Mödling bzw. Wiener Neustadt weiterhin wie bisher als S2 bzw. S3.

Linie	Verlauf	Intervall	Bedientage	Fahrzeugtype
	(Wiener Neustadt Hbf –) Mödling – Wien Liesing – Wien Meidling – Wien Hbf – Wien Landstraße – Wien Floridsdorf – Wien Leopoldau	(60 Minuten –) 30 Minuten	Samstag, Sonntag, Feiertag	ÖBB 4746/4744, ÖBB 4020
	Wien Leopoldau – Wien Floridsdorf – Wien Landstraße – Wien Hbf – Wien Meidling – Wien Liesing – Mödling (– Wiener Neustadt Hbf)	30 Minuten (– 60 Minuten)	Samstag, Sonntag, Feiertag	ÖBB 4746/4744, ÖBB 4020
	Wien Handelskai – Wien Ottakring – Wien Penzing – Wien Hütteldorf	30 Minuten	Samstag, Sonntag, Feiertag	Bombardier Talent, ÖBB 4020

Weblinks

• Informationsseite der Stadt Wien zur Nightline
• Wiener Linien

Einzelnachweise

1. ↑ Wien im Rückblick - Neun Nachtautobuslinien für „Spätheimkehrer“ - Vom Stephansplatz nach allen Richtungen
2. ↑ Österreichischer Arbeiterkammertag, Österreichischer Gewerkschaftsbund (Hrsg.): Arbeit und Wirtschaft, Band 52, Verl. des Österreichischen Gewerkschaftsbundes, 1998, S. 36
3. ↑ 01. 05. 1998: Privatbusbetrieb am 1. Mai 98, strassenbahnjournal.at
4. ↑ Busverkehr Vormittag 1. Mai 1998 (Wien), Stadtverkehr Austria Wiki
5. ↑ Wiener-Linien-Vollbetrieb am 1. Mai, strassenbahnjournal.at, 1999
6. ↑ ORF Wien - "Nightliner" verkaufen Schwarzfahrer-Tickets. 11. Februar 2007
7. ↑ Nachtbus-Angebot wird verstärkt
8. ↑ Öffi-Angebot: Intervalle, Nachtbusse