Die Puch 175 SV (Schwingarm-Vollnabenbremsen) war ein von der österreichischen Steyr Daimler Puch AG produziertes Motorrad. Das mit einem Zweitakt-Doppelkolbenmotor ausgestattete Motorrad der Baureihe 175 SV wurde von 1953 bis 1967 81.005-mal produziert.

Motor

Puch-Einzylinder-Zweitakt-Doppelkolben-Blockmotor mit Gleichstromspülung. Hubraum 172 cm³, Verdichtungsverhältnis 1:6,5, max. Drehmoment 1,35 kp·m (13,2 N·m) bei 3700/min, Vorzündung vor OT 5,5 mm, Öl-Kraftstoff-Verhältnis 1:25^[1]

Getriebe

Vierganggetriebe mit Fußschaltung und Scheibenlupplung im Ölbad laufend. Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe durch Einfach-Hülsenkette^[1]

Batterie-Zünd-Lichtanlage

Puch-Gleichstromlichtmaschine spannungsregelnd; Akku 6 V / 7 Ah^[1]

Federung

Vorder- und Hinterrad besitzen Teleskopfederung mit hydraulischen Stoßdämpfern^[1]

Rahmen

Der Rahmen ist ein aus Stahlblech gepresster Schalenrahmen mit geschlossenem torsionssteifem Profil. Das Hinterradkotblech, der Akku- und Werkzeugkasten sowie die Stützlager für die Hinterradfederung bilden mit dem Schalenrahmen eine organische Einheit.^[1]

Die Lackierung war bis 1956 blau, dann 1957 grün und ab 1957 schwarz. Neben der weniger oft produzierten schwächeren Schwester 125 SV mit 6,5 PS gab es noch die 175 SVS mit zwei Vergasern und 12,3 PS sowie die Militärversion 175 MCH (Moto-Cross-Heer).

Neben der weniger oft produzierten schwächeren Schwester 125 SV mit 6,5 PS gab es noch die 175 SVS mit zwei Vergasern und 12,3 PS sowie die Militärversion 175 MCH (Moto-Cross-Heer).

Technische Daten

Produktionszahlen

Siehe auch

• Puch 125 SV
• Puch 175 SVS
• Puch 250 TF
• Puch 250 SGS

Literatur

• Friedrich F. Ehn: Das große Puch-Buch. Die Puch-Zweiradproduktion von 1890–1987. 8. Auflage. Weishaupt, Gnas 2013, ISBN 978-3-900310-49-3.

Einzelnachweise

1. 1 2 3 4 5 Steyr-Daimler-Puch AG (Hrsg.): Puch Motorrad Typ 175SV - Beschreibung, Betrieb, Instandhaltung. 1. Auflage. S. 80.