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vom 06.07.2020, aktuelle Version,

Siemens Desiro

Der Siemens Desiro ist eine von Siemens Mobility entworfene Schienenfahrzeugfamilie für den Regional-, Nah- und S-Bahn-Verkehr. Das Kunstwort Desiro ist vom englischen to desire (wünschen, begehren) abgeleitet. Desiro ist eine eingetragene Marke der Siemens AG.[1]

Das modulare Triebwagenkonzept steht für variable Zugkonfigurationen mit Diesel- oder Elektroantrieb in Ein- oder Mehrfachtraktion. Die Produktion findet überwiegend im Siemenswerk in Krefeld-Uerdingen statt, die Inbetriebsetzung und Kundenabnahme im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath. Den ersten planmäßigen Betrieb nahm 1999 der Desiro Classic als Baureihe 642 bei der Deutschen Bahn auf. Weitere Desiro-Varianten verkehren in mehreren europäischen Ländern und in Kalifornien.

Desiro Classic

Der Desiro Classic ist die ursprüngliche Variante des Desiro, die zwischen 1998 und 2008 gefertigt wurde. Sie wurde sowohl als Dieseltriebzug als auch als elektrischer Triebzug angeboten.

Baureihe Bild Staat/Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
DB-Baureihe 642
Deutschland  Deutschland
DB und Privatbahnen
1999–2008 305 2 Diesel (Verbrennungstriebwagen),
Hybridantrieb (642 129)
CFR-Baureihe 96
Rumänien  Rumänien
CFR
2002–2007 120 2 Diesel
SŽ-Baureihe 312-0
Slowenien  Slowenien
2000/2001 10 2 3 kV DC
SŽ-Baureihe 312-1 20 3
OSE-Baureihe 460
Griechenland  Griechenland
OSE
2004–2006 20 5 25 kV AC, 50 Hz
DSB MQ
Danemark  Dänemark
DSB und Privatbahnen
2002–2005 28 2 Diesel
Siemens Trainguard
Europa  Europa
EVU Dispolok
2003 1 2 Diesel
ÖBB 5022
Osterreich  Österreich
ÖBB
2003–2008 60 2 Diesel
MÁV-Baureihe 416
Ungarn  Ungarn
MÁV
2002–2006 31 2 Diesel
OSE-Baureihe 660
Griechenland  Griechenland
OSE
2003/2004 8 2 Diesel
BDŽ-Baureihe 10
Bulgarien  Bulgarien
BDŽ
2005 25 2 Diesel
NCTD Sprinter
Vereinigte Staaten  Vereinigte Staaten
North County Transit District
2006–2008 12 2 Diesel
BDŽ-Baureihe 30
Bulgarien  Bulgarien
BDŽ
2007/2008 15 3 25 kV AC, 50 Hz
10 4

Desiro UK

Der Desiro UK wurde mit seiner besonderen Fahrzeugbegrenzungslinie speziell für den Einsatz in Großbritannien entwickelt.

Am 24. April 2001 wurde der Vertrag über die Lieferung von 1200 Desiro-UK-Wagen für Großbritannien unterzeichnet. Mit einem Volumen von 2,5 Milliarden Euro handelte es sich dabei um den bis dahin größten Auftrag in der Geschichte von Siemens Mobility. Der erste Zug (Baureihe 450) wurde ein Jahr später, am 24. April 2002, am Prüfcenter Wegberg-Wildenrath präsentiert.[2] Nachfolger des Desiro UK wird der Desiro City sein.

TOPS-Klasse Bild Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
Klasse 185
England  England
FirstGroup – TransPennine Express
2005/2006 51 3 Diesel
Klasse 350
England  England
Central Trains, London Midland, First TransPennine Express
Klasse 350/1: 2005
Klasse 350/2: 2008/2009
Klasse 350/3: 2014
Klasse 350/4: 2013/2014
107 4 Wechselspannung 25kV, 50Hz
Oberleitung
Gleichspannung 650V
von oben bestrichene Stromschiene
Klasse 360
England  England
Klasse 360/1:
National Express Group
Klasse 360/2:
Heathrow Connect
Klasse 360/1: 2002
Klasse 360/2: 2005–2007
26 Klasse 360/1: 4
Klasse 360/2: 5
Wechselspannung 25kV, 50Hz
Oberleitung
Klasse 380
Schottland  Schottland
First ScotRail
2009–2011 38 3, 4 Wechselspannung 25 kV 50 Hz
Oberleitung
Klasse 444
England  England
South West Trains
2002–2004 45 5 Gleichspannung 650V
Stromschiene
Klasse 450
England  England
South West Trains
2002–2007 127 4 Gleichspannung 650V
Stromschiene

Auf der Britischen Klasse 360/2 basierend wurden zwei Versionen des Desiro UK für den Suvarnabhumi Airport Rail Link von der State Railway of Thailand (SRT) in Bangkok gefertigt.[3]

Typ Bild Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
City Line-Triebzug
Thailand  Thailand
Thailändische Staatseisenbahn
2008 5 3 Wechselspannung 25kV, 50Hz
Oberleitung
Express-Triebzug
Thailand  Thailand
Thailändische Staatseisenbahn
2008 4 4 Wechselspannung 25kV, 50Hz
Oberleitung

Desiro City

Als Nachfolger des Desiro UK hat Siemens am 23. Juli 2009 den Desiro City vorgestellt.[4] Für das südenglische Thameslink-Netz wurde ein erster Auftrag über 1140 Wagen im Juni 2013 unterzeichnet.[5]

Baureihe Bild Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
Klasse 700
England  England
Govia Thameslink Railway
2013–2017 115 8, 12 25kV, 50Hz~ (Oberleitung) und
750V= (Stromschiene)
Klasse 707
England  England
South West Trains[6] (bis 2017)
South Western Railway
2016/2017 30 5 750V (Stromschiene)
Klasse 717
England  England
Govia Thameslink Railway[7]
2017/2018 25 6 25kV, 50Hz~ (Oberleitung) und
750V= (Stromschiene)

Desiro ML

Der Desiro MainLine ist eine elektrisch betriebene Desiro-Variante für den mitteleuropäischen Markt, die für den Regional- und S-Bahn-Verkehr bestimmt ist. Im Juni 2016 stellte Siemens den Mireo als Nachfolger des Desiro ML vor.[8]

Baureihe Bild Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
Baureihe 460
Deutschland  Deutschland
trans regio Deutsche Regionalbahn GmbH
2007–2008 17 3 15kV, 16,7Hz~
Oberleitung
NMBS/SNCB-Reihe AM 08
Belgien  Belgien
NMBS/SNCB
2011–2016 305 3 25kV, 50Hz~
3kV=
Oberleitung
RŽD-Baureihe ЭС1L
Lastotschka (russisch ласточка; dt.: Schwalbe)
Russland  Russland
RŽD
2011–2013 294 5 25kV, 50Hz~
3kV=
Oberleitung
ÖBB 4744/4746 cityjet
Osterreich  Österreich
ÖBB
ab 2015 200 3 15kV, 16,7Hz~
25kV, 50Hz~
Oberleitung
GySEV 4744 ventus[9]
Osterreich  Österreich/
Ungarn  Ungarn
Raaberbahn (GySEV)
2016 5 3 25kV, 50Hz~
15kV, 16,7Hz~
Oberleitung
ODEG-Baureihe 4746
Deutschland  Deutschland
Ostdeutsche Eisenbahn GmbH
2019–2020 7 3, Erweiterung auf 4 vorgesehen 25kV, 50Hz~
15kV, 16,7Hz~
Oberleitung[10]

Desiro Double Deck

Als erstes Modell der Variante Desiro Double Deck wurde das Meridian genannte Versuchsfahrzeug der DB-Baureihe 445 hergestellt. Das Fahrzeug bekam schließlich die EBA-Zulassung, wurde aber dennoch nicht in Dienst gestellt und nicht in Serie gebaut; es ist inzwischen wieder zerlegt worden. In den Jahren 2006 bis 2008 wurde dann mit dem SBB RABe 514 ein vierteiliger Doppelstock-Triebzug für die S-Bahn Zürich in Serie gefertigt.

Baureihe Bild Betreiber Einführung Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
DB-Baureihe 445
Deutschland  Deutschland
Deutsche Bahn (nicht in den Betrieb übernommen)
1998 1 3 Wechselspannung / Oberleitung
SBB RABe 514
Schweiz  Schweiz
SBB (S-Bahn Zürich)
2005–2009 61 4 Wechselspannung / Oberleitung

Desiro HC

Der Desiro HC (HC für High Capacity) wurde auf der Innotrans 2014 vorgestellt. Er besteht aus angetriebenen, einstöckigen Endwagen und doppelstöckigen, nicht angetriebenen Mittelwagen.

Baureihe Bild Land Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
(DB-Baureihe 462), Rhein-Ruhr-Express
Deutschland  Deutschland Abellio Rail NRW,
National Express
2018–2020 82 4 Wechselspannung 15 kV 16,7 Hz / Oberleitung
(DB-Baureihe 462), Netz Rheintal
Deutschland  Deutschland Deutsche Bahn 2019–2020 15 4 Wechselspannung 15 kV 16,7 Hz/ Oberleitung
Israel Israel  Israel Israel Railways ab 2019 18 / 6
(Option auf bis zu 60)
6 / 4 Wechselspannung 25 kV 50 Hz / Oberleitung
Augsburger Netze Deutschland  Deutschland Go-Ahead ab 2020 12 5 Wechselspannung 15 kV 16,7 Hz/ Oberleitung
Netz Elbe-Spree Deutschland  Deutschland Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) ab 2019 21 / 2 6 / 4 Wechselspannung 15 kV 16,7 Hz/ Oberleitung
Netz Franken-Südthüringen[11][12] Deutschland  Deutschland Deutsche Bahn ab 2023 6 / 4 Wechselspannung 15 kV 16,7 Hz/ Oberleitung
Commons: Siemens Desiro  – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Registernummer: 39861000. Deutsches Patent- und Markenamt, 12. November 1998, abgerufen am 5. August 2017.
  2. Erster Desiro für Großbritannien vorgestellt. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 6, 2002, ISSN 1421-2811, S. 274 f.
  3. Bangkok Airport Express to change city travel. Railway Gazette International, 1. Dezember 2005, abgerufen am 5. August 2017.
  4. Siemens entwickelt Desiro-Plattform der zweiten Generation für den britischen Markt. Siemens AG, 23. Juli 2009, abgerufen am 5. August 2017 (Pressemitteilung).
  5. Siemens erhält Großauftrag für britische Regionalzüge. Handelsblatt, 16. Juni 2013, abgerufen am 16. Juni 2013.
  6. www.rail.co.uk vom 3. September 2014: South West Trains announce new £210million commuter train order; abgerufen am 2. März 2016
  7. Siemens Pressemitteilung vom 18. Februar 2016: Weitere 25 Züge von Siemens für London; abgerufen am 18. Juni 2017
  8. Keith Fender: Siemens unveils next-generation regional train. International Railway Journal, 28. Juni 2016, abgerufen am 5. August 2017.
  9. Raaberbahn: Neue Triebwagen für Pendler, auf burgenland.ORF.at vom 16. Juli 2016, abgerufen am 16. Juli 2016
  10. Desiro Mainline EMUs For ODEG, railvolution.net, 16. Dezember 2019 (englisch)
  11. DB Regio Bayern freut sich über den Gewinn der Ausschreibung Franken-Südthüringen. Abgerufen am 29. April 2020 (deutsch).
  12. DB Regio erhält Zuschlag im Vergabeverfahren Franken-Südthüringen. Abgerufen am 29. April 2020.