Ajax, 1841 - Eisenbahngeschichte#
Sondermarke#
Mit ihren 185 Jahren ist sie die älteste erhaltene Dampflokomotive auf dem europäischen Kontinent, heute kann die Ajax im Technischen Museum in Wien bewundert werden.
Gemeinsam mit der Lok Minotaurus wurde die Ajax 1841 von der englischen Lokomotivfabrik Jones, Turner & Evans für den Güter- und den Personenverkehr angekauft. Zum Einsatz kamen die beiden Schlepptenderlokomotiven mit innenliegenden Dampfzylindern und Stephensonsteuerung auf der Strecke von Floridsdorf nach Stockerau, einer Zweigstrecke der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Während die Minotaurus 1867 außer Dienst gestellt und 1871 ausgemustert wurde, war die Ajax noch länger unterwegs. In den 1850er- und 1860er-Jahren wurde ihr Kessel ausgetauscht und sie erhielt einen neuen Tender aus der Maschinenfabrik der Wien-Gloggnitzer Eisenbahn. Im Anschluss an ihre Außerdienststellung 1874 wurde die Ajax nicht verschrottet, sondern in einem Lokschuppen abgestellt, wo sie viele Jahre später wiederentdeckt wurde. 1911 gelangte sie ins Österreichische Eisenbahnmuseum, dessen Bestände später in das Technische Museum Wien übergingen. Nach einer fachgerechten Restaurierung 2006 hat die historische Dampflok Ajax heute gemeinsam mit ihrem Tender Nr. 37 ihren festen Platz im Technischen Museum und ist nun auch das erste Motiv der Serie „Eisenbahnen“ im neuen Design. Die Dampflok Ajax ist Bauart B1 n2 und hat eine Spurweite von 1.435 Millimetern. Sie ist 12,2 Meter lang, 2,3 Meter breit und 4,85 Meter hoch und wiegt 19,2 Tonnen. Der Tender mit 9,5 Tonnen Leergewicht fasst rund 4,7 Kubikmeter Wasser und 2,5 Kubikmeter Kohle.