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Toyota LS Micro Concept#

(Zwei erste konkrete Versuche zum Thema Mauto.)

Bei der kleiner Version Toyota LS Micro handelt es sich genauer gesagt um das Lexus LS Micro Concept, das im Rahmen der Japan Mobility Show 2025 (Ende Oktober 2025) vorgestellt wurde. Da Lexus die Luxusmarke von Toyota ist, wird das Fahrzeug oft in diesem Kontext genannt.

Das Konzept markiert einen radikalen Wandel für das Kürzel "LS", das traditionell für die große Luxuslimousine ("Luxury Sedan") stand, nun aber als "Luxury Space" (Luxus-Raum) neu interpretiert wird.

Was ist das LS Micro Concept?
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Es ist eine ultra-kompakte, einsitzige Mobilitätskapsel, die speziell für die "letzte Meile" in überfüllten Megastädten konzipiert wurde.
  • Design & Form: Das Fahrzeug wirkt wie ein futuristischer "Pod" oder eine gläserne Kapsel auf drei Rädern. Es ist extrem schmal und kurz, um durch engste Gassen navigieren zu können.
  • Antrieb & Technik: Das Concept ist rein elektrisch (EV) und für vollautonomes Fahren ausgelegt. Ein Lenkrad im klassischen Sinne gibt es nicht, da der Fokus auf Entspannung und Privatsphäre liegt.
  • Innenraum: Obwohl winzig, ist das Interieur wie ein "Juwelenkästchen" gestaltet – mit hochwertigen Materialien wie Holz, indirektem Licht und einer Geräuschisolierung, die den Passagier komplett von der hektischen Außenwelt abschirmt.

Einordnung in die Toyota/Lexus Strategie
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Das LS Micro ist Teil einer dreiteiligen "LS-Familie", die Lexus 2025 präsentiert hat, um verschiedene Mobilitätsbedürfnisse abzudecken:
  • 1. LS Concept: Ein riesiger, sechsrädriger Luxus-Van (mobiles Wohnzimmer).
  • 2. LS Coupe Concept: Ein sportliches Crossover-SUV für Selbstfahrer.
  • 3. LS Micro Concept: Die hier beschriebene Ein-Personen-Kapsel für den dichten Stadtverkehr.

Unterscheidung zum Toyota FT-Me
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Ein etwas größeres aber noch immer sehr kompaktes Fahrzeug, das eher für die Serie gedacht ist, hat Toyota zeitgleich als Toyota FT-Me vorgestellt. Das ist ein zweisitziges Micro-Car (Klasse L6e, ähnlich wie der Opel Rocks Electric), der bis zu 45 km/h fährt und mit einem Solardach ausgestattet ist.

Das Lexus LS Micro Concept (oft im Toyota-Konzernkontext genannt) ist technisch gesehen ein extrem spezialisiertes Fahrzeug.
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Während das reguläre Toyota FT-Me als praktisches Leichtkraftfahrzeug für den Alltag gedacht ist, fungiert das LS Micro als eine Art "First-Class-Kapsel" für die Stadt.

Hier sind einige Details, zuerst wie im Lexus LS Micor Concelt, vs. Toyota FT.Me
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  • Fahrzeugtyp: Ultra-kompakter Ein-Sitzer (Pod), vs. Kompakter 2-Sitzer (Micro-Car)
  • Antrieb: beide Rein elektrisch (BEV)
  • Reichweite ca. 150 km vs. ca. 100–120 km
  • Akku-System Austauschbare Batterien (Swappable), vs. Fest verbaut + Solardach
  • Autonomie Level 4/5 (Kein Lenkrad) vs. Fahrerorientiert (Handsteuerung möglich)
  • Besonderheit Karosserie aus Kohlefaser vs. Fokus auf Erschwinglichkeit

Tieferer Einblick in das LS Micro Concept
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  • Das "Jewellery Box"-Design: Die Kapsel öffnet sich nicht wie eine normale Tür, sondern die gesamte Glaskuppel schwingt nach oben oder zur Seite (ähnlich wie eine Schmuckschatulle). Das Heck verfügt über ein ausziehbares Fach, das exakt groß genug für einen Handgepäck-Trolley ist.
  • Interieur als "Sanctuary": Da das Fahrzeug autonom fährt, gibt es keine Pedale. Der Sitz ist einem Business-Class-Sitz im Flugzeug nachempfunden. Die Windschutzscheibe fungiert als riesiges Augmented-Reality-Display, das Informationen zur Route einblendet oder während der Fahrt Filme zeigt.
  • Drei-Rad-Layout: Um den Wendekreis so gering wie möglich zu halten (ideal für enge Gassen in Tokio oder Paris), nutzt das LS Micro ein Drei-Rad-Design mit einem einzelnen Rad am Heck.

Der Gegenspieler: Toyota FT-Me
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  • Im Gegensatz zum futuristischen Luxus des Lexus ist der Toyota FT-Me eher "bodenständig" und für die reale Serie konzipiert:
  • Steuerung: Er nutzt ein innovatives Lenkrad, das komplett mit Handbefehlen bedient werden kann (ideal auch für Rollstuhlfahrer).
  • Zielgruppe: Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h ist er in vielen Ländern bereits ab 14 oder 15 Jahren (Klasse AM) fahrbar.
  • Nachhaltigkeit: Das integrierte Solardach liefert bei gutem Wetter genug Energie für die täglichen Kurzstrecken in der Stadt.