Slibar, Alfred#

* 6. 5. 1921, Wien

Techniker

Studierte Maschinenbau an der Technischen Hochschule in Wien, an der er sich 1952 für Allgemeine Mechanik habilitierte. Ab 1957 Universitätsprofessor in Stuttgart, 1963-89 an der Technischen Hochschule bzw. Technischen Universität in Wien. Beschäftigte sich vorwiegend mit Rheologie, Fahrdynamik, Schwingungslehre, Unfallmechanik und Kollisionsanalyse.

Bekannt wurde er auch durch den "Slibar-Zaun" als ungefährlichere Alternative zu den starren Leitschienen entlang von Autobahnen. Entlang der Südautobahn gab es mehrer Jahre hindurch einen Slibar Zaun. Ein Grund, so wird erzählt, für die Entfernung des Zaunes war, dass "Autos, die da reingeflogen sind, unbeschädigt weiter fahren konnten, der Zaun aber von der Straßenverwaltung um teures Geld repariert werden musste".

Mehr zum Slibar Zaun siehe http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-46173064.html und http://trid.trb.org/view.aspx?id=1022527.

PS für Spezilisten: Interessant ist, dass fast alle Sachverständigen in Österreich mit dem "Antriebsbalanceverfahren" von Slibar arbeiten, das bei Kollisionen die Rückrechnung auf die "Kollisionseinlaufgeschwindigkeit" ermöglicht. In Deutschland wird hingegen häufiger das "Impulsspiegelverfahren" verwendet.