StEG 36.0
| StEG 36.0 / kkStB 211 / ČSD 363.0 / MÁV 329 | |
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StEG 3610
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| Nummerierung: | StEG 3601–3610 kkStB 211.01–10 ČSD 363.001–010 MÁV 329,501–510 |
| Anzahl: | 10 |
| Hersteller: | StEG |
| Baujahr(e): | 1908 |
| Ausmusterung: | bis 1957 |
| Bauart: | 2'C h2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 17.887 mm |
| Höhe: | 4.570 mm |
| Fester Radstand: | 4.200 mm |
| Gesamtradstand: | 8.300 mm |
| Radstand mit Tender: | 14.218 mm |
| Leermasse: | 53,7 t |
| Dienstmasse: | 60,2 t |
| Reibungsmasse: | 39,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.800 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 995 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 550 mm |
| Kolbenhub: | 650 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 136 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 24 |
| Rostfläche: | 3,10 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 14,00 m² |
| Rohrheizfläche: | 143,20 m² |
| Überhitzerfläche: | 38,40 m² |
| Tender: | 73 |
Die Dampflokomotivreihe StEG 36.0 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), einer privaten Eisenbahngesellschaft Österreich-Ungarns.
Die StEG beschaffte die zehn Exemplare dieser Reihe im Jahre 1908. Es waren Heißdampflokomotiven nach Bauart Schmidt mit Innenrahmen und Außensteuerung. Sie bildeten bei der StEG die Reihe 36.0.
Die Reihe kam anlässlich der Verstaatlichung der StEG 1909 zur Gänze zu den k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), bei denen sie als Reihe 211 eingeordnet wurde. Nach dem Ersten Weltkrieg kamen alle Maschinen zur ČSD, die sie als Reihe 363.0 bezeichnete. 1939 kamen sie zur MÁV als Reihe 329. Die letzte wurde 1957 ausgemustert.
Literatur
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917. Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1918.
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.