Strenger Tunnel
Das Ostportal
Nutzung	Straßentunnel
Verkehrsverbindung	S16 Arlberg Schnellstraße
Ort	bei Strengen, Tirol
Länge	5 851 m (Süd) / 5 775 m (Nord)dep1
Anzahl der Röhren	2
Größte Überdeckung	620 m
Bau
Bauherr	Alpen Straßen AG
Baukosten	240 Mio. €
Baubeginn	16. Oktober 2000
Fertigstellung	Juni 2006
Betrieb
Betreiber	ASFINAG
Maut	Vignettenpflicht
Lage
Koordinaten
Ostportal	47° 7′ 47″ N, 10° 29′ 51″ O
Westportal	47° 8′ 7″ N, 10° 25′ 25″ O

Der 5851 Meter lange Strenger Tunnel (nicht Strengener Tunnel, was ein typischer Fehler ist) ist ein zweiröhriger Tunnel im Zuge der S16 Arlberg Schnellstraße und war der letzte Bauabschnitt dieser Schnellstraße. Er dient als Umfahrung für die Gemeinde Strengen am Arlberg, durch die bis zur Fertigstellung des Tunnels der ganze Schwerverkehr zwischen Vorarlberg und Tirol rollte.

Der Tunnel wurde nach der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise errichtet. Die Verkehrsfreigabe für beide Röhren war für Dezember 2005 geplant, verzögerte sich aber nach dem Hochwasserereignis vom 22./23. August 2005: Die Rosanna hatte sowohl Teile der B171 als auch der Arlbergbahn weggespült, so dass die Straßen- und Bahnverbindung zwischen Tirol und Vorarlberg unterbrochen waren. In der Folgezeit wurde die Südröhre provisorisch fertiggestellt, um die Verbindung zumindest vorläufig wieder herzustellen. Die Nordröhre wurde am 16. Dezember 2005 für den Verkehr freigegeben und zunächst im Gegenverkehr betrieben, während die Bauarbeiten an der Südröhre weitergingen. Am 2. Juni 2006 konnte auch die Südröhre dem Verkehr übergeben werden.

Literatur

• Daniel Spöndlin und Max John: Geotechnische Planung der Voreinschnitte Ost Strenger Tunnel. In: Felsbau 22 (2004), Nr. 1, S. 30–32 (PDF; 1,1 MB)
• IGT: S16 Arlbergschnellstraße – Strenger Tunnel (PDF; 61 kB)
• Alpen Straßen AG: Geschäftsbericht 2003 (PDF; 1,3 MB)

Weblinks

• Strenger Tunnel. In: Structurae