Wir freuen uns über jede Rückmeldung. Ihre Botschaft geht vollkommen anonym nur an das Administrator Team. Danke fürs Mitmachen, das zur Verbesserung des Systems oder der Inhalte beitragen kann. ACHTUNG: Wir können an Sie nur eine Antwort senden, wenn Sie ihre Mail Adresse mitschicken, die wir sonst nicht kennen!

unbekannter Gast
Anzeigen

Ledwinka, Erich#

* 15. 7. 1904, Klosterneuburg (NÖ)

† 23. 2. 1992, Graz


Automobil-Konstrukteur


Dipl. Ing. Dr. techn. Erich Ledwinka war der Sohn des Automobil-Pioniers Hans Ledwinka. Nach dem Besuch der Volksschule in Nesselsdof (Mähren), wo sein Vater in der Wagenfabrik tätig war, maturierte er in Steyr und studierte Maschinenbau in Wien. Thema seiner Doktorarbeit an der TU Graz war "Problem des Geländefahrzeugs".


1930 begann die Ingenieurtätigkeit in den Tatra-Werken in Nesselsdorf, wo er 1940-1945 als Chefkonstrukteur wirkte. 1950 wurde er Leiter der Versuchs- und Entwicklungsabteilung für LKW, Traktoren und Dieselmotoren im Werk Steyr der Steyr-Daimler-Puch AG. Vor seiner Pensionierung wirkte er als Technischer Direktor des Werkes Graz dieser Firma. Nach 1975 wirkte Erich Ledwinka als technischer Konsulent, Industrieberater und Zivilingenieur.


Konstruktion und Entwicklung von PKW und LKW bei den Tatra-Werken:
T 5 - 4-sitziger Kleinwagen mit luftgekühltem 4-Zylinder-Boxermoto
T 87 - Stromlinien-Heckmotor
T 111 - Allrad-Dreiachser-LKW


Bei den Puch-Werken:
Puch 500 - Kleinwagen mit luftgekühltem 2-Zylinder-Boxermotor
Puch-Haflinger - Allrad-Geländewagen
Puch-Pinzgauer - Allrad-Allzwek-Geländewagen
Puch G - Allradgeländegängiger PKW
mehrere Patente auf Fahrgestelle, Radaufhängung und Motoren.

Quelle#

© TMW

  • Technisches Museum Wien, Archiv (Personenmappe)


Redaktion: hmw