Austro-Daimler
Austro-Daimler ADR Limousine (1928)
ADR
Verkaufsbezeichnung:	ADR, ADR Sport, ADR 8, Bergmeister
Produktionszeitraum:	1927–1934
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Roadster, Limousine, Pullman-Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 3,0–4,6 Liter (51–88 kW)
Länge:	5000–5510 mm
Breite:	1800–1810 mm
Höhe:	1700–1750 mm
Radstand:	3200–3725 mm
Leergewicht:	1300–2100 kg
Vorgängermodell	Austro-Daimler ADM

Der vom ehemaligen Porsche-Mitarbeiter Karl Rabe entworfene Austro-Daimler ADR ist ein Pkw der Oberklasse, den die Automobilfirma Austro-Daimler 1927 als Nachfolger des Modells ADM herausbrachte. Das "R" in der Typenbezeichnung weist auf den neuartigen Rohrrahmen hin, der den Plattformrahmen des Vorgängers ersetzte. Wie beim Vorgängermodell war der Motor aus Leichtmetall gefertigt mit einer durch Königswelle angetriebenen Nockenwelle.

Der Wagen hatte den leistungsreduzierten 6-Zylinder-Reihenmotor des Sportwagens ADM 3 Liter vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Vorderräder waren an einer Starrachse befestigt und hatten Längsblattfedern. Die Hinterräder hingen an einer Pendelachse, die sich an einer untenliegenden Querblattfeder am Chassis abstützte. Vom ADR wurden ca. 2600 Wagen gefertigt.

Ab 1929 wurde zusätzlich der Austro-Daimler ADR Sport angeboten, der das Modell ADM 3 Liter ersetzte und auch dessen ungedrosselten Motor mit 100 PS Leistung besaß. Bis 1931 stellte man ca. 50 Fahrzeuge her.

1930 wurde als Spitzenmodell der Austro-Daimler ADR 8 angeboten. Die riesige Limousine von über 5,5 Metern Länge hatte einen 8-Zylinder-Reihenmotor mit 4,6 Litern Hubraum. Auch von diesem Modell entstanden bis 1934 nur etwa 50 Wagen. Im Ausland wurde der Wagen als „Alpine“ bezeichnet.

1931 beerbte der Austro-Daimler Bergmeister das Modell ADR Sport. Sein vergrößerter 6-Zylinder-Reihenmotor mit 3,6 Litern Hubraum entwickelte 120 PS. Wie von ADR 8 wurden bis 1934 nur 50 Fahrzeuge gebaut und zumeist mit Sonderkarosserien des österreichischen Stellmacherbetriebes Oeffag versehen.

Austro Daimler Automobile wurden nach der Fusion 1934 in den Steyrwerken keine mehr gefertigt, ausgenommen Schienen- und Militärfahrzeuge.

Technische Daten

• T4 = 4-türiger Tourenwagen

• L4 = 4-türige Limousine
• PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet

Literatur

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Alle deutschen Personenwagen der damaligen Zeit. 10. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.

Weblinks

Commons: Austro-Daimler ADR  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien