Nordbahnbrücke

48.24416666666716.389444444444Koordinaten: 48° 14′ 39″ N, 16° 23′ 22″ O

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Nordbahnbrücke
Nordbahnbrücke
Nordbahnbrücke
Nutzung Eisenbahnbrücke
Überführt Nordbahn, Nordwestbahn
Wiener Schnellbahn
Querung von Donau
Ort Wien

Die Nordbahnbrücke verbindet die Wiener Gemeindebezirke Brigittenau und Floridsdorf. Auf ihr rollt der Zugsverkehr der Nordbahn, der Nordwestbahn sowie die Wiener Schnellbahn über die Donau. Außerdem ermöglichte sie Fußgängern bis zur Eröffnung der heute als Georg-Danzer-Steg bezeichneten U6-Donaubrücke das Überqueren des Flusses.

Am 6. Jänner 1838 befuhr der erste Zug der Kaiser Ferdinands-Nordbahn die beiden Holzbrücken über die damals noch nicht regulierte Donau und einen ihrer Seitenarme.

Als letzte der neuen Eisenbahnbrücken über die regulierte Donau wurde 1877[1] die Kaiser-Ferdinand-Nordbahnbrücke eröffnet. Sie wurde als zweigleisige Brücke mit parabolisch geformten Fachwerkträgern und vier Stromöffnungen errichtet. Die Pfeiler wurden mittels Caissons errichtet und sind heute noch in Verwendung. Die Stahlteile stammen von der Erzherzöglichen Industrieverwaltung Teschen.

So wie alle anderen Wiener Donaubrücken auch – einzige Ausnahme war die Reichsbrücke – wurde die Nordbahnbrücke während des Kampfs um Wien Anfang April 1945 von der deutschen Wehrmacht gesprengt.

In der Nachkriegszeit verkehrten die Nordbahnzüge, da die Nordwestbahnbrücke bereits am 25. August 1945 wieder befahrbar war, vom und zum Nordwestbahnhof. Die Nordbahnbrücke war 1957 wieder befahrbar, die anschließende Strecke zum Praterstern aber noch nicht fertiggestellt, so dass der fahrplanmäßige Zugsverkehr über die Nordbahnbrücke erst am 31. Mai 1959 aufgenommen werden konnte. Von diesem Tag an übernahm sie auch den Verkehr der Nordwestbahn, da nun die Nordwestbahnbrücke stillgelegt und zur Straßenbrücke umgebaut wurde. Mit der Eröffnung der Schnellbahn in Wien am 16. Jänner 1962 wurde die Nordbahnbrücke Bestandteil der Schnellbahnstammstrecke zwischen Meidling und Floridsdorf.

Im Zuge der Errichtung des stromabwärts an der Donau gelegenen Kraftwerks Freudenau musste die 7000 Tonnen schwere Nordbahnbrücke um 170 Zentimeter gehoben werden, um die Durchfahrtshöhe von acht Meter für die Schifffahrt beizubehalten. Dazu musste im August 1992 der Bahnverkehr zwei Wochen lang eingestellt werden.

Weblinks

 Commons: Nordbahnbrücke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Handel, Industrie, Verkehr und Landwirthschaft. Brückenprobe. In: Wiener Zeitung, 3. Oktober 1877, S. 9 Mitte. (Online bei ANNO)Vorlage:ANNO/Wartung/wrz