Pflerschtunnel
| (Neuer) Pflerschtunnel | ||||
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Südportal des Pflerschtunnels
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| Offizieller Name | Galleria Fleres | |||
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | Brennerbahn | |||
| Ort | Brenner, Südtirol, Italien | |||
| Länge | 7349 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Bau | ||||
| Baubeginn | 1985 | |||
| Fertigstellung | 1999 | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | RFI | |||
| Freigabe | 15. November 1999 | |||
| Karte | ||||
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| Lage | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Nordportal | 46° 58′ 28″ N, 11° 28′ 34″ O | |||
| Südportal | 46° 57′ 9″ N, 11° 23′ 36″ O | |||
Der (Neue) Pflerschtunnel, auch (Neuer) Pflersch-Tunnel oder (Neuer) Pflerscher Tunnel genannt, ist ein Eisenbahntunnel der Brennerbahn in Südtirol/Italien. Er hat eine Länge von 7.349 Metern und ist damit der zweitlängste Tunnel der Brennerbahn nach dem südlicher gelegenen Schlerntunnel zwischen Blumau und Waidbruck. Der Tunnel wurde im Rahmen der Umgestaltung der Brennerbahn errichtet und setzt somit seit 1999 den alten Pflerschtunnel, den Aster Tunnel, außer Betrieb. Während der Errichtung des Tunnels wurde auch das Häuschen der ehemaligen Haltestelle Pflersch abgerissen, die bereits seit der Mitte des 20. Jahrhunderts nicht mehr bedient worden war. Die Röhre des Tunnels ist zweigleisig angelegt. Die Bauzeit für den Tunnel betrug aufgrund diverser Probleme 14 Jahre.
Lage
Der Pflerschtunnel liegt zwischen den beiden italienischen Bahnhöfen Brenner und Gossensaß. Das Nordportal befindet sich bei Brennerbad im Wipptal, wo gleichzeitig die neue Streckenführung beginnt. Von dort aus macht der Tunnel eine lange Schleife durch das Gebirge, um den Höhenunterschied zum Pflerschtal zu überwinden. Einige Kilometer vor dem Bahnhof Gossensaß kommt er am Südportal wieder ans Tageslicht, nur wenige Hundert Meter vom Südportal des alten Aster Tunnels entfernt, wo der erste neu errichtete Streckenabschnitt wieder auf die alte Trasse trifft.
Besonderheiten
An beiden Portalen befinden sich je ein großzügig angelegter Rettungsplatz, der im Falle eines Unfalls im Tunnel von den Einsatzkräften genutzt werden kann.
Galerie
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Regionalzug Richtung Bozen am Südportal -
Der Rettungsplatz am Südportal mit Aufgleisstelle für 2-Wege-Fahrzeuge -
Das Nordportal bei Brennerbad / Terme di Brennero -
Die Umgebung am Nordportal bei Brennerbad / Terme di Brennero
Weblinks
- Die Bahn, die 1867 nicht feiern durfte. In: Wiener Zeitung. 16. Februar 2007, abgerufen am 10. August 2010.
- Herbert Thiess: Pflerschtal-Eisenbahntrasse – Fotografische Geländetour und abenteuerliche Erkundung im Wipptal (Südtirol). Abgerufen am 10. August 2010.
Literatur
- Laura Facchinelli: Die Eisenbahn Verona–Brenner. Geschichte einer bedeutenden Verkehrslinie. Athesia, Bozen 1995, ISBN 88-7014-856-4.