Mythos Puch: Oldsmobile 88#
(Post von Ida Kreutzer)#
von Martin Krusche
Hier wieder einmal Post aus den USA. Ida Kreuzer hält die Augen offen und die Kamera bereit. Ein Fullsizer aus den 1960ern, also über fünf Meter lang. Ein Viertürer ohne B-Säule. Heckflossen ade! Es blieb bloß eine schmale Rückenflosse.
Dieses Modell der fünften Generation des Oldsmobile Eighty-Eight hatte den Beinamen Dynamic erhalten. Danach hieß der 88 Jetstar, Delta, schließlich Delmont. (Es gibt in den Staaten fünf Orte mit dem Namen Delmont.)
Der Olds war eine Marke General Motors. Dort hatte man damals offenbar ähnliche Vorstellungen wie bei Ford. Denken Sie an den 1961er T-Bird, der wie ein Cousin des Eighty-Eight aussieht. Und auch da waren die Heckflossenreste der „Square Birds“ markant geschrumpft.
Der Ford bekam für seine Flanke die Spitznamen Bullet Bird und Cigar Shape. Zum Olds kenne ich keine Nicknames. Dafür kann man in der Hackpartie ein Skeg entdecken, Das ist der Fachausdruck für die Ruderleitflosse, mit der bei einem Boot einst das Ruder geschützt wurde.
Derlei Assoziationen mit den Strömungseigenschaften von Schiffen oder Düsenflugzeugen (Jet) haben beim Oldsmobile einen speziellen Hintergrund. In der ersten Generation von 1949 findet sich der Oldsmobile Rocket 88 mit dem hochverdichtenden „Rocket V8-Motor“. Der gilt einigermaßen offiziell als erstes Muscle Car jener Automobilgeschichte, von der sie hier das eine und andere Kapitel aufgeblättert sehen.
- Mythos Puch #11 (Endorphin-Maschine)
