Page - 207 - in Vertragsrecht in der Coronakrise

Die durch die Corona-Krise hervorgerufenen Verwerfungen in der Transportbranche sind teilweise wirtschaftlicher Natur, teilweise werfen sie aber auch konkrete rechtliche Fragen auf. Es geht zum Beispiel darum, wer dafür haften muss, wenn Waren wegen Grenz- oder Betriebsschließun- gen nicht rechtzeitig abgeliefert werden können. Aber auch viele Versen- der, die bereits in Vor-Corona-Zeiten Transportdienstleistungen einge- kauft haben, werden sich fragen, ob und unter welchen Bedingungen sie vom Vertrag zurücktreten können. Schließlich ist auch für die Frachtfüh- rer interessant, ob sie eventuell entstandene Mehrkosten auf die Auftragge- ber abwälzen können. Diese Probleme betreffen im Kern jeweils die Risi- koverteilung zwischen den Vertragsparteien und die Frage, wie sich diese Risikoverteilung im Fall einer unvorhersehbaren Pandemie und deren Fol- gen verschieben könnte. Diese Problematik soll im Folgenden exempla- risch aufgeworfen und diskutiert werden. Die Liste der offenen Probleme ließe sich freilich fortsetzen. Im Fall einer Schiffscharter zum Beispiel stellt sich die Frage, wer für pandemiebedingte Liegezeiten aufkommt. Es stellt sich in einigen Fällen die zuvor bereits aufgeworfene Frage, ob bestimmte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in der Transportbranche eingesetzt wer- den können, insbesondere, wenn sie einer Risikogruppe angehören. Viele Sachverhalte aus dem Bereich des Personentransports werden sich mit Pro- blemen des Reiserechts überschneiden und werden an anderer Stelle in diesem Band besprochen. Haftung bei pandemiebedingter Beschädigung oder verspäteter Ablieferung des Transportguts Das Transportrecht gehört in Deutschland weder zum Prüfungsstoff in der ersten juristischen Prüfung noch zu demjenigen der zweiten juristischen Prüfung. Es wird an Universitäten zudem nur sehr vereinzelt gelehrt. Vor diesem Hintergrund und weil Kenntnisse des Transportrechts hier nicht vorausgesetzt werden sollen, ist es erforderlich, eine kurze Einführung in die zentralen Vorschriften und die zentrale Systematik des Transportrechts zu geben. B. gen über hohen Rückgang im Export und Import, jeweils https://www.verkehrsru ndschau.de [Bezahlschranke] (zuletzt besucht am 27.04.2020). Transportrecht in der Corona-Krise 207 https://doi.org/10.5771/9783748909279, am 02.10.2020, 12:06:58 Open Access - - https://www.nomos-elibrary.de/agb