1000-km-Rennen von Zeltweg 1970
Das zweite 1000-km-Rennen von Zeltweg, auch Austrian 1000 Kilometres, Österreichring, Zeltweg, fand am 11. Oktober 1970 auf dem Österreichring statt und war der zehnte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Das 1000-km-Rennen des Jahres 1970 war das letzte Rennen, das im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970 ausgefahren wurde. Bereits vor dieser Veranstaltung war die Entscheidung in der Gesamtwertung gefallen; Porsche sicherte sich den Titel eines Markenweltmeisters. Vor allem die Porsche 917 des Teams von John Wyer waren kaum zu schlagen. Leo Kinnunen und Pedro Rodríguez gewannen vier, Joseph Siffert und Brian Redman zwei Saisonrennen. Am Nürburgring, beim dortigen 1000-km-Rennen, siegte ein Porsche 908, gefahren von Vic Elford und Kurt Ahrens. Nur einmal blieb Porsche nicht siegreich. Beim 12-Stunden-Rennen von Sebring siegte der Werks-Ferrari 512S von Ignazio Giunti, Nino Vaccarella und Mario Andretti.
Am Österreichring war neben dem Team von John Wyer auch die österreichische Porsche Holding mit einem Porsche 917 am Start; gefahren wurde das Fahrzeug von Helmut Marko und Kurt Ahrens. Die Werksmannschaft meldete zwei Porsche 908. Ferrari brachte nur einen Werkswagen an die Strecke, der von Jacky Ickx und Ignazio Giunti gefahren wurde. Überraschend stark waren die Werks-Alfa Romeo Tipo 33, die von Autodelta eingesetzt wurden. Andrea de Adamich und Henri Pescarolo erreichten am Ende den zweiten Rang in der Gesamtwertung. Nach dem Ausfall von Pedro Rodríguez nach nur vier Runden durch Ventilschaden, wurde dem Rennen früh die Spannung genommen. Als der zwischenzeitlich führende Jacky Ickx nach 53 Runden mit einem Schaden an der Elektrik ausrollte, gab es für den zweiten Wyer-Porsche keinen ernsthaften Gegner mehr. Joseph Siffert und Brian Redman siegten mit deutlichem Vorsprung auf besagten Alfa Romeo und den Porsche 908 von Gérard Larrousse und Rudi Lins.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 23 | ![]() |
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Porsche 917K | 170 | ||
2 | P 3.0 | 3 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/3-71 | 168 | ||
3 | P 3.0 | 6 | ![]() |
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Porsche 908/02 | 167 | ||
4 | S 5.0 | 21 | ![]() |
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Porsche 917K | 162 | ||
5 | P 3.0 | 5 | ![]() |
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Porsche 908/02 | 162 | ||
6 | P 3.0 | 12 | ![]() |
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Porsche 908/02 | 161 | ||
7 | S 5.0 | 25 | ![]() |
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Ferrari 512S Spyder | 156 | ||
8 | P 2.0 | 7 | ![]() |
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Lola T210 | 153 | ||
9 | S 2.0 | 14 | ![]() |
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Abarth 2000OT | 149 | ||
10 | S 2.0 | 24 | ![]() |
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Porsche 910 | 146 | ||
11 | S 5.0 | 10 | ![]() |
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Ford GT40 | 141 | ||
12 | GT 2.0 | 51 | ![]() |
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Porsche 914/6 | 139 | ||
13 | S 2.0 | 32 | ![]() |
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Porsche 906 | 139 | ||
14 | GT 2.0 | 59 | ![]() |
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Porsche 914/6 | 137 | ||
15 | S 2.5 | 53 | ![]() |
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Porsche 914/6 | 137 | ||
16 | GT 2.5 | 43 | ![]() |
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Porsche 911 | 136 | ||
17 | P 2.0 | 9 | ![]() |
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Chevron B8 | 135 | ||
18 | GT 2.5 | 41 | ![]() |
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Porsche 914/6 | 133 | ||
19 | GT 2.5 | 46 | ![]() |
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Porsche 911S | 124 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
20 | P 3.0 | 2 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/3-71 | |||
Ausgefallen | ||||||||
21 | S 5.0 | 20 | ![]() |
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Porsche 917K | |||
22 | P 3.0 | 4 | ![]() |
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Alfa Romeo TT33/3-71 | |||
23 | P 1.6 | 16 | ![]() |
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Lotus 47 | |||
24 | GT 2.5 | 42 | ![]() |
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Porsche 911S | |||
25 | GT 2.5 | 55 | ![]() |
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Porsche 911 | |||
26 | GT 2.5 | 47 | ![]() |
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Porsche 911 | |||
27 | GT 2.5 | 50 | ![]() |
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Porsche 911 | |||
28 | GT 2.5 | 44 | ![]() |
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Alfa Romeo Tipo 33/2 | |||
29 | P 3.0 | 1 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/3-71 | 60 | ||
30 | S 5.0 | 31 | ![]() |
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Ferrari 512M | 53 | ||
31 | S 5.0 | 22 | ![]() |
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Porsche 917K | 4 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
32 | S 2.0 | 26 | ![]() |
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Porsche 910 | 1 | ||
33 | S 2.0 | 27 | ![]() |
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Porsche 910 | 2 | ||
34 | GT 2.5 | 45 | ![]() |
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Porsche 911 | 3 | ||
35 | GT 2.0 | 48 | ![]() |
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Porsche 914/6 | 4 | ||
36 | S 5.0 | T | ![]() |
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Porsche 917K | 5 | ||
37 | S 5.0 | T | ![]() |
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Porsche 917K | 6 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 wegen zu langsamer Fahrweise im Training disqualifiziert 4 nicht gestartet 5 Trainingswagen 6 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
38 | P 3.0 | 8 | ![]() |
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Porsche 907 |
39 | P 2.0 | 11 | ![]() |
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Lola T210 |
40 | P 2.0 | 15 | ![]() |
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Chevron B8 |
41 | S 2.0 | 30 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/2 |
42 | GT 2.5 | 40 | ![]() |
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Porsche 911 |
43 | GT 2.0 | 52 | ![]() |
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Porsche 914/6 |
44 | GT 2.0 | 54 | ![]() |
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Alfa Romeo GTV |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 42
- Gestartet: 31
- Gewertet: 19
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und sonnig
- Streckenlänge: 5,911 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 5:08:04,670 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 170
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,870 km
- Siegerschnitt: 195,704 km/h
- Pole Position: Pedro Rodríguez – Porsche 917K (#22) – 1.40.480 – 211,779 km/h
- Schnellste Rennrunde: Jacky Ickx – Ferrari 512M (#31) – 1.40.000
- Rennserie: 10. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1970 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1971 |
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Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war ( seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“ ). | Dekorationen, Insignien und Hoheitszeichen in Verbindung mit / in conjunction with Grundsätzliche Bestimmungen über Verwendung des Hoheitszeichens sowie über die Fahnenordnung des Österreichischen Bundesheeres. Erlass vom 14. Mai 2018, GZ S93592/3-MFW/2018 . | Bundesministerium für Landesverteidigung | Datei:Flag of Austria.svg | |
Flagge von Belgien | Eigenes Werk, basierend auf: Flag of Belgium.svg | Dbenbenn | Datei:Flag of Belgium (civil).svg | |
Flag of Brazil (1968-1992) | Eigenes Werk | Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg | ||
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Flagge Deutschlands , Bundesflagge der Bundesrepublik Deutschland (→ Commons-Seite ), 1949–1959 auch Staatsflagge der Deutschen Demokratischen Republik | Eigenes Werk | User:SKopp , User:Madden , and other users | Datei:Flag of Germany.svg | |
Flagge Italiens | There has been a long discussion on the colors of this flag. Please read the talk page before editing or reverting this image . Pantone to RGB performed by Pantone color finder . http://www.gazzettaufficiale.it/atto/serie_generale/caricaDettaglioAtto/originario?atto.dataPubblicazioneGazzetta=2006-07-28&atto.codiceRedazionale=06A06896&elenco30giorni=false Regno D'Italia ( GU 174 del 28 luglio 2006 ) ... Art. 31 (Definizione cromatica dei colori della bandiera della Repubblica) Regno ItalianoVerde 17-6153 Bianco 11-0601 Rosso 18-1662 . 2. L'utilizzazione di altri tessuti deve produrre lo stesso risultato cromatico ottenuto sull'esemplare custodito presso il Dipartimento del Cerimoniale di Stato della Presidenza del Consiglio dei Ministri, nonché presso ogni Prefettura e ogni Rappresentanza diplomatica italiana all'estero. ... green Pantone textile 17-6153 TCX (Fern Green); white Pantone textile 11-0601 TCX (Bright White); red Pantone textile 18-1662 TCX (Scarlet Red). Verwendete Farben: Fern Green gerendert als RGB 00 0 140 0 69 Pantone 17-6153 Bright White gerendert als RGB 244 245 240 Pantone 11-0601 Scarlet Red gerendert als RGB 205 0 33 0 42 Pantone 18-1662 | See below. | Datei:Flag of Italy.svg | |
Flagge Mexikos | Mexican Government | Alex Covarrubias , 9 April 2006. Based on the arms by Juan Manuel Gabino Villascán. | Datei:Flag of Mexico.svg |