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vom 16.06.2020, aktuelle Version,

Bahnhof Selzthal

Selzthal
Ein Nostalgiezug am Bahnhof Selzthal. Zu sehen ist hier auch die historische Dachkonstruktion.
Ein Nostalgiezug am Bahnhof Selzthal. Zu sehen ist hier auch die historische Dachkonstruktion.
Daten
Betriebsstellenart Abzweigbahnhof
Bauform Inselbahnhof
Bahnsteiggleise 6
Abkürzung Sl
IBNR 8100150
Eröffnung 1872
Lage
Stadt/Gemeinde Selzthal
Bundesland Steiermark
Staat Österreich
Koordinaten 47° 33′ 0″ N, 14° 18′ 44″ O
Höhe (SO) 639 m ü. A.
Eisenbahnstrecken
Liste der Bahnhöfe in Österreich
i16

Der Bahnhof Selzthal ist ein wichtiger Bahnknotenpunkt der Österreichischen Bundesbahnen in Selzthal in der Obersteiermark, der die durchgehende Rudolfsbahn mit der Pyhrnbahn und der Ennstalbahn verbindet.

Bahnverbindungen

Ein Personenzug verlässt den Bahnhof Selzthal

Über Selzthal verkehren Fernverkehrszüge zwischen Graz und Bischofshofen bzw. darüber hinaus. Selzthal ist weiters ein Regionalverkehrsknoten, über den Ballungsräume, wie der Raum Linz, der Raum Liezen und der Raum Leoben miteinander verbunden werden.

Frachtaufkommen

Da in Selzthal Bahnstrecken aus vier Richtungen aufeinandertreffen, gibt es auch viel Güterverkehr. Die meisten Güterzüge halten nur auf Grund eines Lokführerwechsel oder einer Kontrolle. Einige werden geteilt oder neu eingereiht. Wie in vielen anderen großen Bahnhöfen in Österreich ist auch in Selzthal der Verschub in den letzten 60 Jahren ein wenig zurückgegangen. Für den Verschub ist seit der Indienststellung der Loks eine ÖBB 2070 zuständig.

Geschichte

Als die Rudolfsbahn 1872 von Weyer bis Selzthal verlängert wurde, entstand der Bahnhof Selzthal. Damit entstand auch um den Bahnhof herum eine Ortschaft, die den Bahnarbeitern als Wohnort diente. Als 1906 die Pyhrnbahn fertiggestellt wurde, wurde der Bahnhof zu einem Inselbahnhof umgebaut.

In jüngster Zeit verlor der Bahnhof Selzthal unter anderem durch die beinahe vollständige Einstellung (nur noch 1 Zugpaar an Samstagen und Sonntagen) des Personenverkehrs auf der Gesäusebahn (einem Teilstück der Rudolfsbahn) immer mehr an Bedeutung.

Architektur

Der Inselbahnsteig mit seiner historischen Dachkonstruktion ist zum Teil als Kopfbahnhof angelegt

Der Inselbahnsteig bildet das zentrale Element des Bahnhofs Selzthal. Er ist mit einer großzügigen rot lackierten Stahlkonstruktion überdacht, die unter Denkmalschutz (Listeneintrag) steht. Am besagten Inselbahnsteig steht ein Gebäude mit Warteraum, Toiletten und dienstlichen Räumlichkeiten. Das eigentliche Bahnhofsgebäude (es befindet sich am Rande des Bahnhofs) ist nicht denkmalgeschützt.

Zwischen der Ausfahrt von Rudolfsbahn und Ennstalbahn befindet sich ein ebenfalls denkmalgeschützter Rundlokschuppen mit Drehscheibe. Dieser war bis ins 21. Jahrhundert hinein Standpunkt der ÖBB Nostalgie.

Eine Dampflok auf der Drehscheibe. Zu sehen ist auch der Rundlokschuppen (1993)

Schleife Selzthal

Das Projekt Schleife Selzthal sieht vor, dass von der Ennstalbahn bei Kilometer 96,4 eine 2,3 km lange Schleife in Richtung Rudolfsbahn bei Kilometer 136,6 gebaut wird.[1] Dadurch könnten Züge zwischen Salzburg und Graz geführt werden, ohne im Bahnhof Selzthal stürzen zu müssen.

Die Gemeinde Selzthal und deren Lokalpolitik ist gegen den Bau der Schleife, da dadurch der Standort Selzthal an Bedeutung verlieren würde[2], von den Landespolitikern aller Parteien wird das Projekt allerdings gut geheißen.[3] Im Rahmenplan der ÖBB bis 2014 ist die 56 Millionen Euro teure Schleife enthalten.[4]

Linien der Verbundlinie

Linie Verlauf
Weißenbach-St. Gallen – Hieflau – Gstatterboden im Nationalpark – Johnsbach im Nationalpark – Admont – Frauenberg an der Enns – Selzthal (Nur an Wochenenden und Feiertagen)
Ardning – Selzthal
Mandling – Pichl – Schladming – Haus – Aich-Assach – Pruggern – Gröbming – Stein an der Enns – Öblarn – Niederöblarn – Stainach-Irdning – Wörschach Schwefelbad – Liezen – Selzthal – Stadt Rottenmann – Rottenmann Ost – Trieben – Gaishorn – Wald am Schoberpass – Kalwang – Mautern – Kammern – St. Michael

Siehe auch

Commons: Bahnhof Selzthal  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Bundesrecht konsolidiert: Gesamte Rechtsvorschrift für Trassenverlauf - Hochleistungsstrecke Bischofshofen-Selzthal, Fassung vom 28. Februar 2011. In: RIS, abgerufen am 23. Februar 2011
  2. BAUVERHANDLUNG "SCHLEIFE SELZTHAL"@1@2Vorlage:Toter Link/www.selzthal.spoe.at (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. . In: SPÖ Selzthal, abgerufen am 23. Februar 2011
  3. Interviews mit steirischen Spitzenpolitikern über den öffentlichen Verkehr anlässlich der Landtagswahl 2010 (Memento des Originals vom 21. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fahrgast-steiermark.at (PDF; 763 kB). In: Fahrgast Steiermark, Sondernummer Landtagswahl 2010, abgerufen am 23. Februar 2011
  4. ÖBB plant weiter Schleife Selzthal. Kleine Zeitung, 4. September 2009, archiviert vom Original am 21. September 2009;..

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ÖBB 1041 202-1 verläßt den Bahnhof Selzthal mit einem kurzen Personenzug. Eigenes Werk Herbert Ortner
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Die ehemalige ÖBB 392.2530 (heute ÖGEG 392.2530) auf der Drehscheibe in Selzthal, aufgenommen beim Dampflokfest 1993. own image, scan from slide Herbert Ortner , Vienna, Austria
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Datei:3922530 selzthal 1993-RZ.jpg
Historischer ÖBB Dieseltriebwagen der Reihe 5145 als Sonderzug in Selzthal. Eigenes Werk Herbert Ortner , Vienna, Austria
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Zwei Prellböcke im österreichischen Bahnhof Selzthal. Eigenes Werk Thomas Deutschmann
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