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vom 28.01.2018, aktuelle Version,

Haltestelle Wien Krottenbachstraße

Haltestelle Wien Krottenbachstraße
Stationsgebäude
Stationsgebäude
Daten
Betriebsstellenart Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise 2 S-Bahn
Abkürzung Ht H2
IBNR 8100297
Eröffnung 1987
Architektonische Daten
Architekt Alois Machatschek und Wilfried Schermann
Lage
Stadt/Gemeinde Wien
Bundesland Wien
Staat Österreich
Koordinaten 48° 14′ 24″ N, 16° 20′ 28″ O
Eisenbahnstrecken
Liste der Bahnhöfe in Österreich
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Die Haltestelle Wien Krottenbachstraße liegt im 19. Wiener Gemeindebezirk Döbling. Sie liegt an der Vorortelinie und wurde mit deren Wiedereröffnung im Jahr 1987 in Betrieb genommen. Die Haltestelle wird heute von der S-Bahn-Linie S45 bedient und verfügt über zwei Seitenbahnsteige. Benannt ist sie nach der Krottenbachstraße, die nördlich des Bahnhofs parallel zu den Gleisen verläuft. Hier befindet sich auch die Bushaltestelle Krottenbachstraße der Linie 35A.

Geschichte

Als die Vorortelinie 1898 als Teil der Wiener Stadtbahn eröffnet wurde, war noch keine Haltestelle Krottenbachstraße vorgesehen, da das Gebiet kaum besiedelt war. Erst nachdem die Strecke 1932 eingestellt und am 30. Mai 1987 wieder eröffnet wurde, wurde diese Haltestelle von den Architekten Alois Machatschek und Wilfried Schermann in postmoderner Anlehnung an den Stil Otto Wagners neu errichtet.[1] Heute verkehren hier die Züge der S-Bahn-Linie S45.

Linien im Verkehrsverbund Ost-Region

Linie Verlauf
Wien Handelskai Wien Heiligenstadt Wien Oberdöbling Wien Krottenbachstraße Wien Gersthof Wien Hernals Wien Ottakring Wien Breitensee Wien Penzing Wien Hütteldorf
35A SpittelauNußdorfer Straße – Krottenbachstraße – Neustift am Walde – Salmannsdorf
N35 SpittelauNußdorfer Straße – Krottenbachstraße – Neustift am Walde – Salmannsdorf
Bahnsteige der Station
  Commons: Haltestelle Wien Krottenbachstraße  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Vgl. die Wiener Tagespresse um den 1. Juni 1987, aber auch Kurier, 25. Mai 1987. Die denkmalschutzorientierte Renovierung fand mehrheitlich Beifall, einzelne Architekturkritiker machten allerdings Bedenken gegen die stilistische Anpassung der neu errichteten Stationen geltend – etwa in Profil (Zeitschrift) 1. Juni 1987
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Wien Hütteldorf 
Wien Oberdöbling
Wien Handelskai