ÖBB 5147
| ÖBB 5147 GySEV 5147 oder 1446/2446 |
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DTW 5147 mit altem Logo
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| Nummerierung: | ÖBB: 5147 001–010 GySEV: 5147 511, 512 |
| Anzahl: | 12 |
| Hersteller: | Jenbacher Werke |
| Baujahr(e): | 1992–1994 |
| Achsformel: | 2'B'+ B'2' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 49020 mm |
| Höhe: | 3800 mm |
| Breite: | 2825 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.000 mm |
| Gesamtradstand: | 18.600 mm |
| Dienstmasse: | 89 000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Installierte Leistung: | 419 kW |
| Anfahrzugkraft: | 135 kn |
| Treibraddurchmesser: | 840 mm |
| Laufraddurchmesser: | 840 mm |
| Motorentyp: | MTU 12V183TC12 |
| Nenndrehzahl: | 2000/min |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch |
| Antrieb: | hydraulisch |
| Sitzplätze: | 2 × 62 + 2 × 6 Klappsessel |
| Fußbodenhöhe: | 1250 mm |
Die Reihe 5147 ist eine Dieseltriebwagenreihe der ÖBB sowie der Raaberbahn (GySEV).
Die Triebwagen der Reihe 5147 entsprechen technisch den Triebwagen der Reihe 5047, allerdings verfügt jede Einheit nur über einen Führerstand. Am anderen Ende des Fahrzeugs befindet sich ein Fahrgastübergang, an den ein weiterer Triebwagen fix gekuppelt ist. Daher spricht man von einem Doppeltriebwagen, auch wenn jedes Fahrzeug eine eigene Nummer besitzt.
Fünf solcher Doppeleinheiten wurden ab 1992 an die ÖBB geliefert, eine weitere an die GySEV. Die ÖBB-Fahrzeuge kamen auf den Strecken rund um Wiener Neustadt, hauptsächlich auf der Leobersdorfer Bahn sowie auf der Mattersburger Bahn, und auf der Marchegger Ostbahn zum Einsatz. Vereinzelt kamen sie sogar bis Sigmundsherberg oder nach Marchegg. Mitte 2012 wurden alle fünf ÖBB-Doppeleinheiten an die GySEV verkauft und bekamen folgende Nummern:
- 1446 517 ex ÖBB 5147 001
- 2446 517 ex ÖBB 5147 002
- 1446 513 ex ÖBB 5147 003
- 2446 513 ex ÖBB 5147 004
- 1446 514 ex ÖBB 5147 005
- 2446 514 ex ÖBB 5147 006
- 1446 515 ex ÖBB 5147 007
- 2446 515 ex ÖBB 5147 008
- 1446 516 ex ÖBB 5147 009
- 2446 516 ex ÖBB 5147 010
-
5147-Doppeleinheit am Gerichtsberg -
5147 511/512 der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn in der Haltestelle Lukácsháza alsó
.jpg)
Literatur
- Günter Kettler: Dieseltriebwagen der ÖBB, Verlag bahnmedien.at, Wien 2011, ISBN 978-3-9502648-7-6
Weblinks
- Infoseite des Herstellers (PDF; 113 kB)
License Information of Images on page#
| Image Description | Credit | Artist | License Name | File |
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| Eine 5147-Doppeleinheit auf der inzwischen stillgelegten Gerichtsberg-Strecke in Niederösterreich | Selbst fotografiert | Herbert Ortner , Vienna, Austria | 
| Datei:5147 gerichtsberg.jpg |
| Doppeltriebwagen Reihe 5147 der ÖBB an der Haltestelle Brunn an der Schneebergbahn. | Eigenes Werk | Herbert Ortner |
| Datei:Brunn Schneebergbahn.jpg |
| The Wikimedia Commons logo, SVG version. | Original created by Reidab ( PNG version ) SVG version was created by Grunt and cleaned up by 3247 . Re-creation with SVG geometry features by Pumbaa , using a proper partial circle and SVG geometry features. (Former versions used to be slightly warped.) | Reidab , Grunt , 3247 , Pumbaa | 
| Datei:Commons-logo.svg |
| Jenbacher típusú motorvonat a 18-as vasútvonalon Gyöngyösfalunál | Eigenes Werk | Pan Peter12 |
| Datei:Jenbacher MÁV 2021 11 16 Gyöngyösfalu.jpg |
| 2021. szeptember 30-án indult meg hosszú nyári vágányzár után a vasúti forgalom | Eigenes Werk | Pan Peter12 |
| Datei:Kőszeg vasútállomás 2021 09 30.jpg |
| Lokalbahn Szombathely–Kőszeg - Haltestelle Lukácsháza alsó. | Eigenes Werk | Steindy ( talk ) 10:14, 22 April 2013 (UTC) |
| Datei:Lokalbahn Szombathely–Koszeg - Haltestelle Lukácsháza alsó (02).jpg |