Güterverkehr

Bis zur 2003 erfolgten vorübergehenden Einstellung des Güterverkehrs wurden etwa 4000 Tonnen täglich transportiert. Diese verteilten sich auf acht bis zehn Züge täglich. Zum Einsatz kamen die beiden Elektrolokomotiven der Bauart EL 4, „Krokodil“ (Baujahre 1927 und 1928), beide stammen von der Rheinbraun AG. Aktuell verkehren werktäglich wieder ein bis zwei Güterzüge auf der Strecke (Stand Anfang 2009). Bei den Haltestellen Hechtsee-Schöffau und Breitenau sind noch die Oberleitungen für bereits abgebaute Ausweichgleise vorhanden. Ein Ladegleis ist direkt an der Staatsgrenze, dieses kann bedingt durch die niedrigen technischen Anlagen der Schotterabfüllung nicht für den durchgehenden Verkehr genutzt werden.

Touristischer Personenverkehr

Die Museums-Eisenbahn-Gemeinschaft Wachtl e. V. wurde 1990 mit Zustimmung und Förderung der HeidelbergCement AG gegründet und blieb zunächst Teil dieses Unternehmens.

Am 6. Juli 1991 wurde von der Museums-Eisenbahn-Gemeinschaft Wachtl e. V. erstmals ein Personenverkehr angeboten, nachdem diese Anfang 1991 von der Wendelsteinbahn zwei Personenwagen erworben, von 1000 auf 900 mm umgespurt und für ihre Bedürfnisse umgebaut hatte. Dabei wurde sie finanziell von der HeidelbergCement AG unterstützt.

1993 wurde von der Wendelsteinbahn ein weiterer Wagen erworben und nach der Umspurung zum Barwagen umgebaut.

Die Hilfe vieler Menschen, unter anderem im bayerischen Verkehrsministerium, in der Regierung von Oberbayern, bei der Deutschen Bundesbahn und der Gemeinde Kiefersfelden trug schließlich 1994 dazu bei, dass der Wachtl-Express als eigenständiges Eisenbahnverkehrsunternehmen aus der HeidelbergCement AG ausgegliedert werden konnte; die Streckeninfrastruktur, Lokomotiven und die elektrische Energie zum Antrieb werden weiterhin unentgeltlich zur Verfügung gestellt. Neben der Gemeinde Kiefersfelden ist der börsennotierte Baustoffkonzern somit einer der Hauptförderer.

Im Fahrplan 2016 wurden von Ende Juni bis Ende September vierzehntäglich (von Mitte August bis Anfang September wöchentlich) samstags und sonntags drei Züge von Kiefersfelden nach Wachtl und zurück geführt. Der Fahrpreis für einen Erwachsenen betrug für eine einfache Fahrt fünf, für eine Hin- und Rückfahrt acht Euro.

Die Anlagen der Wachtlbahn sind heute im Besitz der HeidelbergCement AG. Es gibt gesicherte Eisenbahnübergänge mit Lichtsignalen und ungesicherte, bei denen der herannahende Zug Pfeifsignale abgibt. Aufgrund von Schäden an der Infrastruktur erhielt die Wachtlbahn 2017 keine Genehmigung für den Fahrbetrieb durch die zuständige Aufsichtsbehörde.^[1] 2019 wird die gesamte Bahnstrecke saniert, die Arbeiten sollen voraussichtlich bis zum Ende des Sommers 2019 abgeschlossen sein.^[2]