Bahnhof Gloggnitz

Bahnhof Gloggnitz
Gloggnitz-Bf-02.jpg
Bahnsteige und Bahnhofsgebäude
Daten
Betriebsart Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise 3
Abkürzung Glo
Eröffnung 1842
Lage
Stadt Gloggnitz
Bundesland Niederösterreich
Staat Österreich
Koordinaten 47° 40′ 39,6″ N, 15° 56′ 48,3″ O47.67765277777815.946747222222Koordinaten: 47° 40′ 39,6″ N, 15° 56′ 48,3″ O
Höhe 439 m ü. A.
Eisenbahnstrecken
Liste der Bahnhöfe in Österreich

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Der Bahnhof Gloggnitz ist der Bahnhof der Stadt Gloggnitz in Niederösterreich. Er liegt an der Südbahn und war bis zu der Eröffnung der Semmeringbahn 1854 der Endpunkt der Südbahn.

Vor allem für den Betrieb auf der Bergstrecke der Semmeringbahn ist der Bahnhof von Bedeutung. Zu Zeiten des frühen Dampfbetriebs nach der Eröffnung der Strecke erfolgte in Gloggnitz bei allen Zügen der Wechsel auf die für die Bergstrecke beschafften Engerth-Lokomotiven der späteren Südbahnreihe 19. Zudem wurden die Züge in Gloggnitz geteilt, da anfangs am Semmering weder Vorspann- noch Schubloks zugelassen waren. Ab 1867 wurden Schubloks ausnahmsweise bei Güterzügen und ab 1870 auch bei Reisezügen zugelassen. Wie zuvor der Wechsel auf die Berglokomotiven wurden auch die Schubloks im Bahnhof Gloggnitz den Zügen in Richtung Süden beigestellt. Ab den 1930er-Jahren wurden auch Vorspannloks zugelassen, die teilweise schon vor Gloggnitz beigestellt wurden. Mit der Elektrifizierung 1958 wurden an den Zug gekuppelte Schubloks aufgrund der schwierigen Betriebsbedingungen untersagt und nur Vorspannloks eingesetzt. Erst nach Ausrüstung mit Zugbahnfunk wurde Schubbetrieb wieder zugelassen.[1] Der Bahnhof Gloggnitz dient bis heute dem Beistellen von Vorspann- und Schubloks, überzählige Loks werden hierzu regelmäßig mit Lokzügen zwischen Gloggnitz und Mürzzuschlag am südlichen Ende der Bergstrecke gewechselt. Besonders schwere Güterzüge werden bis heute im Bahnhof Gloggnitz geteilt.[2]

Über Jahrzehnte war der Bahnhof Gloggnitz außerdem Fernverkehrshalt für viele Fernzüge über die Semmeringbahn. So gab es bspw. im Sommerfahrplan 1938 Direktverbindungen von Gloggnitz über den Semmering nach Meran, Zagreb und Rom.[3]. Auch nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Gloggnitz von Fernzügen bedient, im Winter 1974/75 hielten bspw. in Richtung Süden der D 251 "Ljubljana-Express" und der D253 nach Belgrad sowie der Ex255 "Balkan-Express" mit Kurswagen nach Athen.[4] In den letzten Jahren ist die Bedeutung von Gloggnitz als Fernverkehrshalt zurückgegangen, es halten bis auf einen EuroCity nur Regionalzüge Richtung Payerbach-Reichenau und Wien Meidling.

Inhaltsverzeichnis

Verkehr

Fernverkehr

Linie Strecke Taktfrequenz
EC 78 Graz HbfGloggnitzWien MeidlingPraha hl.n. einmal täglich
D MürzzuschlagGloggnitzWien Meidling einmal täglich Mo-Fr

Regionalverkehr

Linie Strecke Taktfrequenz
R Payerbach-ReichenauGloggnitzWiener Neustadt HauptbahnhofWien MeidlingWien Floridsdorf – (Retz und Znojmo bzw. Bernhardsthal und Breclav) 30 Minuten-Takt
REX MürzzuschlagGloggnitzWien Meidling ein Zugpaar

Weblinks

 Commons: Bahnhof Gloggnitz – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. http://www.mariaschutz.at/documents/20100701_Eisenbahn_Oesterreich.pdf
  2. Bildbericht u.a. vom Semmering mit Angaben zur Betriebsführung
  3. Deutsches Kursbuch Sommer 1938, Kursbuchstrecke 454
  4. DB-Auslandskursbuch Winter 1974/75, Tabelle 23051 Wien - Semmering - Spielfeld-Straß