Jauntalbahn

Jauntalbahn
Geografische Daten
Staat: Österreich
Bundesland: Kärnten
Streckendaten
Kursbuchstrecke (ÖBB): Kursbuch Bild 620
Streckennummer: 410 01
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Betreiber ÖBB
Strecke – geradeaus
Lavanttalbahn (v. Zeltweg)
Bahnhof, Station
67,26 St. Paul 379 m ü. A.
   
Lavanttalbahn (n. Dravograd-Meža/Unterdrauburg)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Johannesbergtunnel (Länge 480 m)
Haltepunkt, Haltestelle
69,44 St. Paul Bad 390 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
72,06 Granitztal 436 m ü. A.
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Langenbergtunnel (Länge 1.443 m)
Bahnhof, Station
75,02 Eis-Ruden 446 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
76,41 Jauntalbrücke (Länge 430 m, lichte Höhe 86 m)
Haltepunkt, Haltestelle
78,67 Aich im Jauntal 459 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
83,43 Bleiburg Stadt 479 m ü. A.
   
Kärntner Bahn (v. Maribor/Marburg a. d. Drau
Bahnhof, Station
86,33 Bleiburg 486 m ü. A.
Strecke – geradeaus
Kärntner Bahn (n. Klagenfurt)

Die Jauntalbahn ist eine österreichische Bahnstrecke in Kärnten. Die 20 km lange eingleisige Verbindung führt von Bleiburg an der alten Südbahn nach St. Paul an der Lavanttalbahn. Sie wurde als erste österreichische Neubaustrecke nach dem Zweiten Weltkrieg errichtet, da die bisherige Verbindung über Dravograd (Unterdrauburg) in Jugoslawien verlief.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Bereits 1919 war von der Regierung die Zusage gemacht worden, die durch Gebietsabtretungen nach dem Ersten Weltkrieg in Unterkärnten benachteiligte Region durch eine innerösterreichische Bahnlinie zu erschließen. Damit sollte die volkswirtschaftlich benachteiligte Region belebt werden.

Der Baubeginn erfolgte 1959. Es dauerte bis zum 10. Oktober 1964, ehe die Strecke in Betrieb genommen werden konnte. Die Jauntalbahn brachte nicht nur eine große Zeitersparnis, sondern auch eine wirtschaftlichere Betriebsführung, da eine durchgehende Führung von Zügen von Zeltweg bis Klagenfurt über Bleiburg möglich wurde. Vor allem aber war die Eröffnung der Jauntalbahn durch Bundespräsident Adolf Schärf die Erfüllung einer lange gehegten Forderung der Bevölkerung.

Durch die geplante Koralmbahn und den Anschluss an das Hochleistungsnetz könnte die Strecke eine weitere Aufwertung erlangen.

Streckenverlauf

Jauntalbrücke

Die 19,070 km lange Jauntalbahn zweigt bei Kilometer 66,37 der Lavanttalbahn im Bahnhof St. Paul im Lavanttal ab. Die Kilometrierung wurde nicht neu begonnen, sondern von der Kärntner Bahn von Bleiburg aus (absteigend) übernommen. Südlich des Bahnhofes St. Paul biegt die Jauntalbahn in einem weiten Bogen nach Westen und gelangt durch den Johannesbergtunnel (480 m lang) in das Granitztal. Durch den Langenbergtunnel (1443 m lang) gelangt die Bahn bei Eis-Ruden in das Jauntal. Die Errichtung beider Tunnel erfolgten unter schwierigen geologischen Bedingungen.

Das herausragende Bauwerk der Jauntalbahn ist die bei km 76,41 situierte Jauntalbrücke. Diese ist 430 m lang und mit einer Höhe von 96 m über dem Wasserspiegel der Drau die höchste Eisenbahnbrücke Österreichs. Auf der Brücke befindet sich auch ein Fußpfad, von dem aus seit 1991 das Bungee-Springen möglich ist.

Bei Bleiburg mündet die Jauntalbahn in die alte Kärntner Bahn (ehem. Südbahnstrecke Maribor/Marburg a. d. Drau - Villach) ein.

Weblinks

 Commons: Jauntalbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

  • Dietmar Rauter, Herwig Rainer: Abseits großer Schienenwege: Die Lavanttalbahn Zeltweg − Wolfsberg − Unterdrauburg − Wöllan − St. Paul − Bleiburg (Jauntalbahn). Der Wolf Verlag, Wolfsberg 1999. ISBN 3901551395