Via Claudia Augusta
Gesamtlänge	ca. 700 km
Lage	Deutschland  Deutschland Osterreich  Österreich Schweiz  Schweiz Italien  Italien
Startpunkt	Donauwörth
Zielpunkt	Ostiglia bzw. Venedig
Orte am Weg	Donauwörth, Augsburg, Landeck, Meran, Trient, Verona, Ostiglia; Venedig
Bodenbelag	meist asphaltierte oder geschotterte Radwege
Höhendifferenz	Donauwörth: 406 Meter ü. M. Fernpass: 1216 M. ü. M. Imst: 827 M. ü. M. Reschenpass: 1507 M. ü. M. Quarto d’Altino: 1 M. ü. M.
Schwierigkeit	mittel
Verkehrs­aufkommen	meist separater Radweg
Anschluss an	Donauradweg, D-Route 6, EV6, Via Danubia, Allgäu-Radweg, Bodensee-Königssee-Radweg, Inn-Radweg, Etsch-Radweg, Eisacktal-Radroute
ADFC-Zertifizierung	4 von 5 Sternen[1]
Webadresse	viaclaudia.org

Die Via Claudia Augusta ist ein rund 700 km langer Fernradweg, der vom bayrischen Donauwörth über die Alpen ins italienische Ostiglia am Po bzw. alternativ nach Quarto d’Altino bei Venedig an der Adria führt. Zugleich ermöglicht der Weg eine Alpenüberquerung mit dem Fahrrad. Laut der ADFC-Radreiseanalyse 2013 ist die Via Claudia Augusta nach dem Donauradweg der beliebteste ausländische Radfernweg.^[2]

Grundlage: eine antike Römerstraße

Der Weg orientiert sich großteils am Verlauf der historischen Via Claudia Augusta, einer Römerstraße, die der römische Kaiser Augustus ab ca. 15 vor Christus erbauen ließ.

Charakteristik

Die Via Claudia Augusta gilt als die für Radfahrer leichteste Alpenquerung in Europa. Damit ist sie auch eine häufig genutzte.

Im Blick auf die Fahrtrichtung kommt für die überwiegende Mehrheit nur die Tour von Norden nach Süden in Betracht. Es gibt in der Gegenrichtung wesentlich mehr steile und auch sehr lange Anstiege, wenn man etwa das Etschtal betrachtet.

In landschaftlicher Hinsicht ist die Via Claudia Augusta ausgesprochen vielseitig:

Städte und Orte entlang der Strecke

Eine detaillierte Auflistung aller wichtigen Ortschaften auf bayrischem, österreichischem und italienischem Gebiet findet sich in der Streckenbeschreibung Orte an der Via Claudia Augusta.

• 
  Ein möglicherweise historischer Zubringer zur Via Claudia Augusta: die Überreste römischer Donau-Schiffe im Kelten Römer Museum von Manching, etwa 100 nach Christus
• 
  Epfach war ein wichtiger römischer Handelsplatz. Gefunden wurde dort an der Via Claudia Augusta die Venus von Epfach, eine figürliche Darstellung der römischen Liebesgottheit
• 
  Dieser Abschnitt der alten Römerstraße ist kaum mehr mit Zweirädern befahrbar: der Streckenabschnitt wurde vom Forggensee künstlich geflutet, die neue Strecke verläuft am Seeufer
• 
  Immer wieder führt die heutige Via Claudia Augusta an Schautafeln vorbei, die über die historische Kultur der Römer vor über 2000 Jahren informieren; hier eine Informationstafel direkt am Radweg in Imst
• 
  Die gemauerte Steinbogenbrücke bei Serfaus führt 8  m über eine Felsrunse. Sie stammt vermutlich aus dem Mittelalter, Form und Konstruktion entsprechen jedoch durchweg der römischen Brückenbautechnik. ^[3]
• 
  Historische Informationen am Radweg: die Kajetansbrücke über den Inn
• 
  Der Radweg im Inntal kurz vor der Kajetansbrücke, die unterquert, nicht überquert wird; die Route führt jetzt für eine Etappe ins Unterengadin
• 
  Im Dreiländereck kurz vor Martina GR in Graubünden. Die Straße ist links zu sehen, für einen eigenen Radweg hat es hier keinen Platz mehr im eng gewordenen Inntal
• 
  Vereinzelt sind auch Gasthäuser nach der Via Claudia Augusta benannt, wie etwa hier in Nauders (Gebäude links)
• 
  Am Reschensee beginnt der italienische Abschnitt der Radreise
• 
  Römischer Brückenkopf in Algund ^[4]
• 
  Meist folgt jetzt der Weg der Etsch, wie hier bei Meran; ausgedehnte Obstplantagen prägen hier das Landschaftsbild
• 
  Lange vor den Römern war Ötzi da. Das Südtiroler Archäologiemuseum in Bozen stellt beide Geschichtsepochen dar
• 
  Flach und gerade verläuft die Via Claudia Augusta zwischen Bozen und Trient, hier bei Auer
• 
  Im Gebiet von Trient begleitet nicht nur der Fluss den Radweg, sondern auch die vielbefahrene Brennerautobahn und die gut frequentierte Bahnlinie vom Brenner

Ausbau und Infrastruktur

Markierungen und Ausschilderung

Der Weg ist in weiten Teilen gut für den Radverkehr ausgebaut und touristisch erschlossen, so dass er sich seit seiner Eröffnung zu einer beliebten Transalp für Radfahrer entwickelt hat.

Die Beschilderung des Radweges fällt sehr unterschiedlich aus. In Bayern ist der Via Claudia Augusta-Radweg durchgehend bis zur Grenze mit quadratischen Tafeln bestückt. Diese sind weiß, darauf sind die drei Bögen der Via Claudia dargestellt, darunter steht in schwarz auf orange Via geschrieben und darunter Claudia Augusta. In Österreich ist die Beschilderung etwas dichter, jedoch sind die Schilder dort kleiner dimensioniert. Außerdem gibt es in Österreich auch Bodenmarkierungen. In Südtirol trifft man auf die Beschilderung des Vinschgau- bzw. Etschtal-Radweges. Im übrigen Italien gibt es nur abschnittsweise Beschilderung für die Via Claudia Augusta.

Zwischen Augsburg und Füssen ist inzwischen durchgehend die neue Beschilderung nach ADFC und FGSV, im Rahmen des INTERREG IIIb-Projektes umgesetzt. In allen Staaten fehlen teilweise die Schilder und Markierungen aufgrund von Vandalismus oder Bauarbeiten.

Pendel- und Shuttlebetrieb mit Fahrradtransport

Für Radtouristen verkehren über den Fernpass, auf den Reschenpass, zwischen Trento und der Valsugana, von Castelnuovo in der Valsugana ins Hochtal Tesino, über den Passo Croce D'Aune und auf den Praderadego-Pass Shuttlebusse mit Fahrrad-Transportmöglichkeit.

Außerdem betreibt die Via Claudia Augusta einen Shuttle, der die Radfahrer mit ihrem Rad von Italien, entlang der Route, nach Deutschland retour-transportiert. Einstiegsstellen sind: Quarto D'Altino bei Venedig, Verona, Rovereto, Trento, San Michele all'Adige nahe Trento, Bozen und Meran. Wie man die Shuttle über die Pässe und den Shuttle von Italien nach Deutschland bucht, erfährt man auf der offiziellen Homepage des Projektes Via Claudia Augusta.

Alternative

Die Albrecht-Route, eine alpenüberquerende Mountainbike-Strecke, führt in sieben Tagen durch Hochgebirgsregionen von Garmisch-Partenkirchen nach Torbole an den Gardasee. Sie benutzt dabei revitalisierte Abschnitte der Via Claudia Augusta.^[5]

Siehe auch

• Liste der Radfernwege in Deutschland
• Via Danubia

Literatur und Karten

• Bikeline Radtourenbuch Via Claudia Augusta, 1 : 75.000, Verlag Esterbauer, 8. Aufl. 2015, ISBN 978-3-85000-627-9
• Christoph Tschaikner: Hikeline Fernwanderweg: Via Claudia Augusta. Esterbauer, Sommer 2010, ISBN 978-3-85000-510-4
• Christoph Tschaikner: Kompass Radtourenbuch Via Claudia Augusta – Radeln auf den Spuren der Römer. 2009, ISBN 978-3-85026-067-1
• Christoph Tschaikner: Kompass Radkarte Via Claudia Augusta – Radeln auf den Spuren der Römer. 2009, ISBN 978-3-85026-146-3
• Kay Wewior: Das Via Claudia Augusta RadReiseBuch. Verlag BoD, 2008, ISBN 978-3-8370-4543-7

Weblinks

Commons: Via Claudia Augusta  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wikivoyage: Via Claudia Augusta (Radroute)  – Reiseführer

• http://www.viaclaudia.org/ Offizielle Website Via Claudia Augusta Bayern – Tirol – Italien
• http://www.alpen-radler.de/ Website zum Buch: Informationen, Karte und Tipps zum Radweg
• http://erlebnis-via-claudia-augusta.de/huckepack/ Gepäck- und Radtransport auf der Via Claudia Augusta
• Geschichte-Tirol: Via Claudia Augusta
• Via Claudia Augusta von Reschen nach Meran
• Via Claudia Augusta Etschradroute Vinschgau
• Gemeinsame Homepage der VCA-Vereine entlang des Radweges
• Via Claudia Augusta im Radreise-Wiki mit GPS-Daten

Einzelnachweise

1. ↑ Via Claudia Augusta ID 5291 (Memento vom 22. August 2017 im Internet Archive), auf adfc-tourenportal.de, abgerufen am 21. August 2017
2. ↑ Die ADFC-Radreiseanalyse 2013 – Zahlen, Daten und Fakten, Website des ADFC, abgerufen am 18. Februar 2019
3. ↑ Martin Aschaber, Günter Guglberger, Karl Sporschill: Brücken in Tirol. Studienverlag, Innsbruck 2010, ISBN 978-3-7065-4957-8, S. 82. 
4. ↑ Abteilung Denkmalpflege des Landes Südtirol (Hrsg.): Denkmalpflege in Südtirol 2008. Tappeiner, Bozen 2009, ISBN 978-88-7073-525-3, Kapitel Brücke, S. 152–153 (PDF-Datei). 
5. ↑ MountainBIKE-Magazin: Alpencross Garmisch–Riva. Jetzt schon ein Klassiker: Die Albrecht-Route kommt fast ganz ohne Schiebepassagen aus. Ausgabe Juni 2009. Online auf www.mountainbike-magazin.de. Abgerufen am 8. August 2017.