Seite - 135 - in »Die Donau ist die Form« - Strom-Diskurse in Texten und Bildern des 19. Jahrhunderts

135Reiseberichte über die ersten Dampfschifffahrten während seiner dreimaligen Reisen hervorhob, hatte Adolphus Slade ein beson- deres Interesse für militärische und strategische Zusammenhänge. Als einziger unter den frühen britischen Reisenden durchschaute er auch die ungeheuren diplomatischen und strategischen Schwierigkeiten, die mit der Regulierung des Eisernen Tores, eines außerhalb des Gebietes der Monarchie liegenden Schiff- fahrtshindernisses, verbunden waren. Schließlich sei der 1844 veröffentlichte Donauführer von William Beattie, einem britischen Arzt und »literary gentleman«, erwähnt, der zwar die Donau nie in seiner ganzen Länge bereist hatte130, doch aus dem ihm zur Verfügung ste- henden Material131, eine imaginäre Donaureise von der Quelle bis zur Mündung aufzeichnete. Was der Autor nicht tat, erledigte auf jeden Fall der Zeichner. Der dicke Band nimmt neben seinem praktischen Aufbau hauptsächlich durch die schönen Illustrationen von William Henry Bartlett, einem der beliebtesten bri- tischen Illustratoren der Zeit einen prominenten Platz unter den frühen Reise- führern zur Donau ein.132 Der Dampfschifffahrt werden darin keine Extrakapitel gewidmet, doch wird der Lobeskanon für diese zivilisatorische Errungenschaft auch hier angestimmt.133 Bei den deutschsprachigen Reiseberichten, die eine Dampfschifffahrt donau- abwärts beschrieben, spielte neben dem touristischen Interesse an Konstantino- pel, Griechenland und dem weiteren Orient nur selten auch die Neugier für die Gegenden und die Entwicklungen an der unteren Donau eine Rolle. Der berühmte Orientalist und liberale Publizist Johann Jakob Fallmerayer, der im Jahre 1840 eine Reise über die Donau nach Trapezunt und in den Orient 130 Wie es im Vorwort heißt: »for whatever scenes I have not described from actual observation, I have been studious to select the best authorities, both English and German.« Beattie, William: The Danube, its History, Scenery, and Topography. Splendidly Illustrated from Sketches taken on the Spot by [Franz] Abresch and Drawn by W. H. Bartlett. London 1844. [1842] p. III. 131 Unter anderem auch aus Murray, John: A handbook for travelers in southern Ger- many […] and The Danube from Ulm to the Black Sea. London: John Murray 1837. 132 Er wurde auch auf Deutsch verlegt, wenngleich der Text von Oskar Ludwig Bern- hard Wolff sich von dem von Beattie unterscheidet. Cf. Oskar Ludwig Bernhard Wolff: Die Donau. Ihre Anwohner, Ufer, Städte, Burgen und Schlösser von ihrer Quelle bis zu ihrer Mündung. Illustriert von W. Henry Bartlett. Leipzig: J. J. Weber`s Verlagsbuchhandlung 1843. 133 »with various references to the results of steam navigation, by which commer- cial intercourse is now established between the kingdom of Wirtemberg and the Euxine Sea – an event which cannot but lead to the happiest consequences, both as it regards the advancement of trade and the general progress of civilization in the East.« Beattie: The Danube, p. IV.