Seite - 327 - in »Die Donau ist die Form« - Strom-Diskurse in Texten und Bildern des 19. Jahrhunderts

327Die Millenniumsfeier 1896 – konfligierende Konzepte Die Regulierung der Stromschnellen zwischen Baziasch und Turn-Severin war schon in der Planungsphase in den 80er Jahren aufs engste mit dem Pro- jekt der ungarischen Millenniumsfeier verbunden.171 Es verband sie miteinander sowohl die Person von Gábor Baross, dem damaligen Handelsminister, der bei- des, das Ausschreiben für die Regulierung wie auch die Vorbereitung des Millen- niumsgesetzes verantwortlich zeichnete, als auch jene symbolische Bedeutung, die in der Vorbereitung der Tausendjahrfeier der Kataraktenregulierung beigemessen wurde. Sie vermochte, im Jahre des Millenniums fertiggestellt, Ungarns interna- tionale Position, seine Kultur, seine technische Entwicklung, seinen Mut, seine Macht und seine Finanzkraft gleichzeitig zu präsentieren. Denn die Katarak- tenregulierung sollte nicht nur die Lösung für ein Verkehrshindernis bieten, das man Jahrhunderte lang vergeblich zu beseitigen versucht hatte, sondern auch eine technische Großtat werden, die in einem Atemzug mit Panama und Suez genannt werden konnte.172 Diesem imperialen Zug kam der Pomp der Millenniumsfeier offenbar sehr entgegen. Die Einweihung war als Abschluss173 – und Krönung174 – der Feierlichkeiten vorgesehen. An diesem Stellenwert der Donauregulierung änderte nicht einmal die Tatsache etwas, dass die Kataraktenregulierung von Baziasch bis Turn-Severin erst im Jahre 1898 vollständig beendet wurde.175 Doch im Gegensatz zu seiner manifesten Funktion, Einheit zu demonstrieren, war das ungarische Millennium schon in seiner Konzeption von gegensätzlichen Ideen und Ideologien geprägt. Seine beiden zum Teil einander widersprechen- den Funktionen176, nämlich die technischen und zivilisatorischen Fortschritte 171 »A Vaskapu szabályozását kezébe vette s azon feltétellel, hogy a milleniumra kész legyen, Baross Gábor kereskedelmi miniszter a pályázatot kiiratta.« Kőváry, László: A millenium lefolyásának története [Der Verlauf des Millenniums]. Budapest Athe- neum R.-Társulat 1897, p. 6. 172 Kőváry: A millenium, p. 247. 173 Gelléri, Mór (szerk.): Az ezeréves Magyarország múltjából és jelenéből [Aus der Vergangenheit und Gegenwart des tausendjährigen Ungarns]. Budapest: Czettel és Deutsch 1896, p. 7. In der Tat wurde die Franz-Josephs-Brücke nach der Befahrung des Eisernen Tor Kanals eröffnet. Tarr, László: Az ezredév. [Das Millennium] Buda- pest: Magvető 1979 (= Magyar Tallózó). 174 Kőváry: A millenium. 175 Dies ist umso auffallender, als die Regulierung der Strecke Theben-Radvány gerade 1896 fertiggestellt wurde und in der Tat war der Ausbau der Wasserstrasse in die westliche Richtung für ungarische Wirtschaftsinteressen nicht weniger wichtig. 176 Während die parlamentarische Opposition für die demonstrative Denkmalsetzung optierte, waren die Regierungspartei bzw. ihre Vertreter mehr für die Präsentation des Fortschritts. Der zu den letzteren gehörige Károly Pulszky nannte z. B. viele der Pläne verschnörkelte Luftschlösser und Nebelbilder: »a cifrábbnál cifrább fantasztikus tervek,