Rohrbacher Straße

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Landesstraße B127 in Österreich
Basisdaten
Gesamtlänge:	51,0 km
Bundesland:	Oberösterreich
Straßenverlauf Linz Linz-Urfahr Mühlkreisbahn Donau-Nord Bezirk Urfahr-Umgebung Puchenau Mühlkreisbahn Ottensheim Walding Mühlkreisbahn Rodl Mühllackener Straße Mühlkreisbahn Bezirk Rohrbach Pesenbach Große Mühl Neufelden Altenfelden Arnreit Böhmerwald Straße Gemeinsame Streckenführung mit Rohrbach in Oberösterreich Böhmerwald Straße Mühlkreisbahn Mühlkreisbahn Schlägl Große Mühl Aigen im Mühlkreis

Die Rohrbacher Straße (B 127) ist eine Landesstraße in Österreich. Sie hat eine Länge von 51 km und führt von der oberösterreichischen Landeshauptstadt Linz durch das Mühlviertel nach Aigen im Mühlkreis im äußersten Nordwesten des Bundeslandes.

Die ersten Kilometer führt die Rohrbacher Straße an der Donau entlang, ehe sie sich – der Mühlkreisbahn folgend – nach Nordwesten wendet. Ab Rottenegg verläuft sie über den Saurüssel unmittelbar neben der Bahntrasse. Bei Altenfelden ändert sie abermals ihre Richtung und führt nun bis zu ihrem Ende Richtung Norden. Zunächst führt sie an der namensgebenden Stadt Rohrbach in Oberösterreich vorbei, bevor sie am Fuße des Böhmerwaldes – nahe der Staatsgrenze nach Tschechien – endet.

Geschichte

Die Krumauer Straße – die nach der böhmischen Stadt Krumau benannt wurde – gehört zu den ehemaligen Reichsstraßen, die 1921 als Bundesstraßen übernommen wurden.^[1] Bis 1938 wurde die Krumauer Straße als B 50 bezeichnet, nach dem Anschluss Österreichs wurde die Krumauer Straße bis 1945 als Teil der Reichsstraße 341 geführt. Nach 1945 wurde die grenzüberschreitende Straßenverbindung unterbrochen.

Seit dem 1. September 1971 endet die Rohrbacher Straße in Aigen, weil nach dem Bau des Stausees Lipno keine durchgehende Straßenverbindung nach Böhmen mehr möglich ist.^[2]

Sonstiges

Zur Verkehrsentlastung wurde 1998 der Busfahrstreifen der Straße in Puchenau Richtung Linz auch für Autos mit drei oder mehr Insassen freigegeben. Jährlich würden so volkswirtschaftlich rund 270.000 Euro aus 60.000 Personenstunden Fahrzeitgewinn und Reduktion der CO₂-Emission eingespart.^[3]

Einzelnachweise

1. ↑ Bundesgesetz vom 8. Juli 1921, betreffend die Bundesstraßen. BGBl. Nr. 387/1921.
2. ↑ Kundmachung des Bundesministers für Bauten und Technik vom 25. April 1974 gemäß § 33 Abs. 4 des Bundesstraßengesetzes 1971 hinsichtlich des Landes Oberösterreich, BGBl. Nr. 292/1974.
3. ↑ Busfahrstreifen frei für Autos mit mehreren Insassen - eine neue österreichische Erfahrung. (Nicht mehr online verfügbar.) Österreichischer Städtebund, 28. September 2001, archiviert vom Original am 2. Januar 2016; abgerufen am 2. Januar 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.staedtebund.gv.at