Seite - 208 - in Blickwinkel Raritäten aus dem Hagen/Linz

208 in welchem er von 1893 bis 1895 gewohnt hatte.764 Auch im ehemaligen Gasthaus Sturm/Pöstlingberg war ihm eine Art Denkmal gesetzt worden. Im 1. Stock gab es vormals das sogenannte Urbanski-Stüberl, wo auf einem den Raum knapp unterhalb der Decke umlaufenden "Schienenbrett" ein Modell der Pöstlingbergbahn ständige Runden zog und die Feiernden erfreute. Auch nach dem als Chefingenieur mit den bautechnischen Arbeiten befassten D.I. Hermann Danner und dem an der Elektrifizierung maßgeblich beteiligten Ing. Emil Futter wurden Straßen im Gebiet des Aubergs bzw Pöstlingbergs benannt.765 Die Pöstlingbergbahn wies eine Spurweite von 1.000 mm und eine in Europa maximale Steigung von 105 Tausendstel auf (zum Vergleich: Die Gmundner Lokalbahn weist eine Steigung von 100 Promille auf).766 Errichtet wurde die elektrische Bahn auf den Pöstlingberg durch die österreichische Union-Elektrizitätsgesellschaft. Die Bergbahn, als eingeleisige Adhäsionsbahn auf einem eigenen Bahnkörper geführt, hatte eine Länge von 2,9km/nun von 4,14 km.767 283)* Am 29. Mai 1898 fand die Inbetriebsetzung der Pöstlingbergbahn, der steilsten Adhäsionsbahn Europas, statt. Die erste Fahrt dauerte etwa 30 Minuten.768 Postkarte Bahnhof Urfahr der Bergbahn; PA / VE Kaar769 Die Pöstlingbergbahn war laut Überlieferungswissen eine besondere Attraktion, wurde mit Vorliebe an den Wochenenden für Ausflüge herangezogen. Man wanderte von der 764 In diesem Haus hatte Wolfgang Amadeus Mozart 1783 die C-Dur Symphonie Nr. 36 KV 425, die „Linzer Symphonie“ komponiert. 765 Puffer, Auberg, 26. Mayrhofer/Katzinger/Puffer Emil, Alt-Urfahr, XXXIX. Ing. Josef Urbanski, der den Plan zur Errichtung einer Pöstlingbergbahn gehabt hatte, schied 1897 aus dem Planungsstab aus und verließ Linz. 766 Zum Vergleich: Bahn in Le Havre : 76 bis 115 Tausendstel Steigung (http://www.bda.at/text/….). 767 Internet, BDA-Artikel; die Salzburger Festungsbahn entstand 1891, die Grazer Schlossbergbahn 1895. Hager, Pöstlingberg, 84: gemessene Maximalsteigung 116 Tausendstel. 768 AStL, Verwaltung Urfahr II, 231. 1983 im Guiness-Buch der Rekorde wurde sie als die steilste Adhäsionsbahn der Welt angeführt: Schultes, Linz, 331. 769 Im Herbst 1903 wurde die Bergbahn-Remise baulich erweitert.