Page - 133 - in Die Alpen im Frühmittelalter - Die Geschichte eines Raumes in den Jahren 500 bis 800

Routen durch die Alpen 133 chen eisfreien Perioden begangen wurden.90 Auch das römische Heiligtum an die Götter der Alpen am nördlichen Ende des Thuner Sees, wo die Wege über die zentralen Schweizer Alpen zusammenführen, deutet auf eine durchaus lebendige Verbindung Bern–Wallis bzw. Innerschweiz über Grimsel, Furka und Oberalp- pass.91 Ein alter Saumweg ging von Luzern über den Grimselpass (2.165 m) und Griespass (2.479 m) nach Domodossola.92 Der heute wichtigste aller Alpenüber- gänge, der Gotthardpass, wurde hingegen aufgrund der unbegehbaren Schöllenen- schlucht fast gar nicht genutzt. Erst als dieses Hindernis Ende des 12. Jh. ausgebaut wurde, konnte dieser Übergang an Bedeutung gewinnen.93 Zentralalpen Für eine Übersicht der Pässe siehe Abbildung B auf S. 354 am Ende dieses Buches. Die besten Quellen über die frühmittelalterliche Organisation von Alpentraversen sind aus Churrätien erhalten. Dies hatte auch einen Grund : Die nutzbaren Pässe sind niedriger als der Große St. Bernhard, der Weg durch das Gebirge ist relativ kurz und die Lage der Täler ist ideal für transeuropäische Fernhandelsrouten94 wie für Pilger und Pilgerinnen. Die Graubünder Pässe Bernardino, Splügen und Julier wurden alle schon in der Römerzeit genutzt, ausgebaut hingegen waren lediglich die letzten beiden. Diese Übergänge sind in der Tabula Peutingeriana (siehe Abbil- dung E am Ende des Buches) und im Itinerarium Antonini aufgelistet.95 Die zen- trale Drehscheibe des Verkehrs durch Churrätien war das Rheintal und die Stadt Chur selbst. Am wichtigsten und wohl auch im frühen Mittelalter durchgehend mit Wägen befahrbar waren der Julier und Septimer, der Splügen konnte wegen der Via Mala und der Roflaschlucht nur mit Pferd, Esel oder zu Fuß überschritten werden.96 Die politischen Verhältnisse am äußersten Rand des fränkischen Reiches waren stabil und die churrätischen Bischöfe pflegten die Übergänge. Mit dem Rhein ab 90 Grosjean (Hg.), Ice-borne prehistoric finds 203 ff.; Suter, Prähistorische und frühgeschichtliche Funde aus dem Eis 21 f. 91 Martin-Kilcher, Das römische Heiligtum von Thun-Allmendingen 33 f.; Suter, Prähistorische und frühgeschichtliche Funde aus dem Eis 22. 92 Belegt aber erst ab dem 13. Jh. Zu den historischen Verkehrswegen der Schweiz siehe http ://ivs-gis. admin.ch/ (20.9.2010). 93 Pauli, Alpen 221 ; Mayer, Die Alpen als Staatsgrenze und Völkerbrücke 13. Spätestens mit dem Bau des Tunnels Ende des 19. Jh. wurde aus dem einst mühseligen Übergang der einfachste der Alpen. 94 Mayer, Die Alpen als Staatsgrenze 10. 95 Walser, Studien zur Alpengeschichte in antiker Zeit 29 ; Clavadetscher, Verkehrsorganisation 12. 96 Kaiser, Churrätien 177.