Page - 79 - in Jemen - Traumhafte Bauten, Wilde Landschaften

REISE DURCH DEN JEMEN 79 Es wurde nun mit vereinten Kräften geschweißt und geschraubt. Um 9.30 durften wir wieder einsteigen, diesmal allerdings mit der Frage, ob die Schweiß- arbeiten wohl erfolgreich waren, ob man nicht erst während des nun folgenden Fluges erkennen würde, dass man irgendetwas weiteres noch vergessen hat- te oder etwas Anderes noch hätte gemacht werden müssen. Um 9.45 Uhr wurde aber gestartet und wir hoben bald erfolgreich ab. Der Lärm im Innern der Kabine machte jede Unterhaltung unmöglich, was für diesen Typ von Tupoljew typisch ist. Ähnliche Erfahrungen hatten wir auch schon in Kambodscha beim Flug mit einer Militärmaschine des gleichen Typs von Phnom Pen nach Angkor gemacht. Hier flogen wir zuerst über die Hochebene mit seinen Randgebirgen und vielen kleinen Schildvulkanen über den zahlreichen Rissbildungen und dann über ein sehr gebirgiges, zerklüftetes Land, wo man kaum irgendwo notlanden hätte können, wie ich mir überlegte. Bald waren aber die Gedanken an die Reparatur und die Fragen nach dem Grad der Professionalität der geleisteten Repa- – Yemen Airways, TU-ADB, bei der die Kabine unten an den Flügeln hängt. Die Fenster waren stark ver- staubt. Im Innern stand der feine Sand in allen Ecken und der Boden war relativ abgewetzt und zeigte zum Teil das blanke Metall. Beim Starten stellte der Pilot fest, dass einer der vier Propeller nicht richtig funktionierte. Daher kam ein Mechaniker, der sich mit Hilfe eines Hubstaplers nur auf den zwei Gabelzinken balancierend mit samt seiner Werkzeugkiste zu dem Propeller hinaufheben ließ. Er montierte an den Propellerflügeln des schad- haften Propellers herum, glitt mit dem Schrauben- schlüssel ab und stürzte fast von den glatten Gabel- zinken des Staplers in die Tiefe. Sehr professionell sah das nicht aus. Es war auch nicht wirklich vertrau- ensteigernd. Da der Mechaniker die Reparatur nicht alleine schaffte, zog man den Hubstapler wieder ein und holte den Mechaniker wieder auf den Boden. Danach wurden eine Sauerstoff- und eine Wasser- stoffflasche mit langen Schläuchen gebracht und wir mussten noch einmal alle aussteigen und in die Flug- hafenhalle zurückgehen. Abb. 79 Luftaufnahme einer Häusergruppe mit Feldern nahe Sanaa. Sie entstand auf dem Flug von Sanaa nach Seiyun. Die Fahrspuren können sich bei der großen Trockenheit über viele Jahre erhalten und ergeben eine dichte Netzstruktur.