Page - 202 - in Jemen - Traumhafte Bauten, Wilde Landschaften

REISEBERICHT 202 ra einen extremen Preis verlangten. Die Fahrt auf den Berg ist bekannt für sehr hohe Preise, was angesichts der extremen Steilheit der Strecke und der hohen Be- anspruchung der Fahrzeuge dort auch gerechtfertigt sein dürfte, wie wir später selbst feststellen konnten. Aber für den ersten im Tal verlaufenden Abschnitt der Strecke war das einfach viel zu hoch, was hier ver- langt wurde. Daher gingen wir zu Fuß, um Fahrzeu- ge entlang der Straße gegen Bezahlung anzuhalten. Wir wussten nicht, dass die Strecke wirklich sehr sel- ten befahren wird. Zunächst hatten wir Glück und ein Wagen nahm uns mit bis ins nächste Dorf, das etwa eine Stunde Fahrzeit von Huth entfernt liegt. Dann aber warteten wir sehr lange, umringt von Kin- dern, und erst nach ca. einer weiteren Stunde kam der erste Wagen in der richtigen Richtung. Der Fah- rer, ein Jemenite, arbeitete in einem Agrarprojekt nur 5 km weiter in Richtung Gabai. Er versprach uns et- was Wasser zu besorgen und nach zehn Minuten wieder da zu sein. Ein sehr netter Dorfbewohner bot uns an, in einer Cafeteria für Schüler etwas zu essen zu bestellen, wir wollten aber lieber auf der Straße bleiben, um nicht vielleicht die einzige Fahrgelegen- heit des Tages zu verpassen. Wir sahen viele Frauen in schönen Trachten. Manche hatten enge Oberkleider und knielange Röcke, dar- unter Hosen, über allem den schwarzen Schleier an und einen Hut auf. Manche waren mit ihren Herden von Schafen oder Ziegen unterwegs. Unsere auf den Boden geworfenen Orangenschalen wurden gleich von Ziegen aufgenommen und verarbeitet – so wie in Aden unsere Bananenschalen am Busbahnhof. Dann kam aber tatsächlich eine Mitfahrgelegenheit Rich- tung Al Gabai, das auf etwa 1200 m Seehöhe liegt, von wo gewöhnlich die Wagen von Touristengrup- pen gegen neue 4WD Toyotas eingetauscht wurden, mit denen man um einen für Jemeniten unbezahlba- ren Betrag pro Person die etwa 1400 m Höhendif- ferenz nach Schahara hinauf und auch am nächsten Tag wieder hinunter überwindet. Wir brauchten für die Fahrt hierher nochmals zwei Stunden und zahlten dem Fahrer des Wagens einen angemessenen Preis, mit dem er offensichtlich zufrieden war. Schahara Von hier aus wollten wir Schahara zu Fuß erreichen, um den alten Weg zu begehen, die alte Wehran- lage kennen zu lernen und um die berühmte Brücke von Schahara zu überqueren. Daher fragten wir nach dem alten Weg nach Schahara, der zunächst eine relativ kurze Strecke bis zu einem kleinen Dorf auf der neuen Schotterstraße nach Schahara verläuft. Im Dorf wiesen uns alle den Weg in die Feldterrassen Während der Fahrt blieb er einige Male stehen, wenn ich fotografieren wollte. Auch hier entlang der Strecke gibt es viele Bauten im Stil der Architektur von Saada mit ihrer ganz speziellen Lehmbauweise und an den Ecken heraufgezogenen Fugen. An den Brüs- tungen der Dachterrassen zeigen die Bauten für die Gegend typische Vor- und Rücksprünge sowie leicht konische Abschrägungen bei den vielen Dachabflüs- sen. Manche der Wohnburgen erreichen eine Höhe von bis zu sechs hohen Geschoßen. Wir sahen auch auf der Rückfahrt entlang der Straße weitere sehr hohe Rundtürme mit kleinen aufgesetzten Paläs- ten oder den Resten von diesen. Die Lehmarchitektur, die wir schon in Saada bewundert hatten, fand sich auch hier noch über eine weite Strecke in sehr an- sprechenden Beispielen. In Huth gab es dann richtige “Wegelagerer”, Taxi- fahrer, die für die vergleichsweise wirklich kurze Stre- cke nach Gabai am Fuß des Bergstocks von Schaha- Abb. 223 Farbig gestaltetes Haus unterhalb von Schaha- ra. Die Farbigkeit wird durch verschiedenfarbi- ges Natursteinmaterial und durch das Auftragen von Farbe auf einzelne Steine erzielt.