Seite - 45 - in Rolf Geyling (1884-1952) - Architekt zwischen Kriegen und Kontinenten

Der Weg an die Ostfront 045 hier mit meiner Frau; und so komme ich nur um sie in Sorge zu bringen und Abschied zu nehmen. Bald bin ich den bekannten Weg hinauf zu dem Haus wo meine Frau mit ihren beiden Schwägerinnen und den 6 Mädchen wohnt. Die Kinder rufen mir entge- gen, meine Frau ist in ihrem rückwärts gelegenen Zimmer, sie weiß noch nichts. Ich trete ein und ihr entgegen, natürlich erschrickt sie, wie ich fürchtete, aber fasst sich rasch und wie ich kenne mit großer Anstrengung. 2 Stunden können wir beisammen bleiben, um 2 Uhr geht meine Zug weiter, aber meine Frau mit Berta und Olga fahren mit mir bis Pre- deal an die Grenze; leider sind wir bald auch dort und die Grenzangelegenheiten, die mir sonst endlos schienen gehen mir diesmal zu rasch. Ich bewundere die Kraft meiner armen Frau, mit der sie sich tapfer und fast fröhlich verhält, während ich ihre Stimmung sehr gut kenne. Dann ist es Zeit, noch ein rascher Kuss und ehe es Zeit ist zur Rührung bin ich im Wagon und in wenigen Minuten verschwindet auch das winkende Taschen- tuch. Nun bleibt nur mehr die schöne Erinnerung, nun gilt es alle Kräfte einer anderen Sache, meiner Pflicht zu widmen. Nach endlosen Personenzugsfahrten am 31. Juli 1914 gegen Abend in Budapest, eben wird hier die allgemeine Mobilmachung verkündet, also war meine Abreise verfrüht, aber ich war froh über diesen Irrtum. 1. August 1914 früh in Wien, hier suche ich bei meiner Mutter alle Militärsachen, Uni- form, Sattelzeug etc. zusammen und packe hier endgültig für den Krieg. Abend geht der Zug erst ab gegen Innsbruck. Mein Bruder, der ebenfalls nach Südtirol (  Trient  ) ein- rückt, fährt mit mir. Um 7 Uhr sind wir am Westbahnhof; Vorplatz, Hallen, Perrons alles nur ein dichtes Menschenmeer, Zug um Zug verlässt die Halle und kaum lichtet sich das Gedränge, end- lich gegen 12 Uhr Nachts, der letzte Zug, und hier finden wir gut Platz. Am 2. August lange ich in Neumarkt an, mein Bruder fährt weiter nach Trient. Bahnhof Neumarkt, wo schon viele Reserveoffiziere anwesend sind, bleibe ich über Nacht; früh morgens, 3. Au- gust, gehe ich nach Vill und melde mein Einrücken. Werde zum Munitionspark zugeteilt und gehe nachmittags gleich nach Auer, wo das M. P. Kommando und die Munitions- kolonnen 1 und 2 aufgestellt werden sollen, während die Munitionskolonnen 3 und 4 in Montan stehen werden. Im Gasthof zum Elefanten beziehe ich für diese Tage ein Zimmer. Rolf war an diversen Vorbereitungen – wie etwa der Organisation des nötigen Materials und dem Training der Pferde als Zugtiere – beteiligt, und bereits in diesen ersten Tagen der Mobilisierung offenbart sich die ebenso konsequente wie pragmatische Herange- hensweise Rolfs an sämtliche Anforderungen des Militärdienstes. Ein anschaulicher Be- leg für Rolfs Leistungswillen ergibt sich aus der Schilderung im Feldtagebuch, in welcher er von seinen Fahrübungen mit wenig erprobten Pferden spricht: