Seite - 111 - in Rolf Geyling (1884-1952) - Architekt zwischen Kriegen und Kontinenten

Die Jahre in Sibirien 111 denen sich Österreich-Ungarn zur Überlassung unter anderem des gesamten Trenti- nos, des von Italienern bewohnten Teils Tirols sowie des Isonzogebietes bereit erklär- te, kam es zu keiner Einigung, weshalb am 23. Mai 1915 der Kriegseintritt Italiens auf- seiten der Entente erfolgte. 12. Okt. Gegen 11h v.m. führt man uns einige Kilometer hinaus auf den Bahnhof, teure Wagen für das Gepäck. Stehen lange an einer Rampe, da kommt ein Zug mit Italienern (  österr. Soldaten  ) vorbei; bei unserer Ansicht hängen sie italienische Fahnen heraus, sin- gen. Einige Offiziere aus der 2. Klasse gehen höhnisch vor uns spazieren, zwischen ei- ner Gruppe Wortwechsel, worauf wir alle von der Rampe zurückgedrängt werden. Dann führt man uns wieder in die Stadt ins Quartier zurück; kaum dort niedergelegt führt man uns wieder, es ist mittlerweile Abend, auf den Bahnhof. Die Wagen fürs Gepäck sind je- des Mal teuer. Um 9h abends fahren wir endlich ab, Süsra. In Süsra hat man uns von den sechs uns recht lieben deutschen Kameraden getrennt. 13. Okt. Unser Zug besteht aus den Offizieren Tetjuschis, außerdem kamen noch 2 Offi- ziertransporte dazu, eine geringe Anzahl Mannschaften, und einige Wagons mit Flücht- lingen. In unserem Wagon 4. Klasse sind 37 Herren, 3 Lagen übereinander beim schla- fen, sonst kaum zum rühren. In allen Stationen stehen endlose Züge mit Flüchtlingen  ! Gegen 2h sind wir wieder in Samara. 9h ab Samara. Scheussliches Schlafen  ! Rolf und seine Offizierskameraden mussten sich also wiederum mit einer Unterbringung in Wagen 4. Klasse begnügen. Wie erwähnt, bezeichnete Rolf die Waggons als »sehr praktisch eingerichtet«, obwohl sie sich laut der obigen Beschreibung kaum von den Vieh- bzw. Güterwaggons unterschieden, die Elsa Brändström schilderte: »Die Güter- wagen hatten zwei Reihen Holzpritschen, und in dem freien Mittelraum stand ein eiser- ner Ofen. [  …  ] Gefangene pferchte man zu 32 bis 45 hinein. Im Winter waren die Trans- porte mit den größten Strapazen verbunden. Selbst wenn der kleine Ofen ordentlich geheizt wurde, gab es doch nur in seiner unmittelbaren Nähe eine starke Hitze. Die un- teren Wagenecken blieben eisig, und die Kälte drang so durch die dünnen Wände, daß die Kleider der Gefangenen, die an der Außenwand lagen, oft anfroren. [  …  ] Die Wagen strotzten vor Ungeziefer.« (  S. 40  ) 14. Okt. Ganzer Tag vergeht unter Suchen nach heißem Wasser für Tschai und nach Ess- waren. Gar nichts vorgesehen. Soldaten wollen immer selbst kaufen gehen und verlangen dann enorme Preise für die Sachen; uns lassen sie nicht weg. 1 R 50 erhalten  ! – Nichts als Züge mit ganz jungen Soldaten zur Front, die alle fragen: ob bald Frieden  ! Und zahl-