Page - 149 - in Die Alpen im Frühmittelalter - Die Geschichte eines Raumes in den Jahren 500 bis 800

Routen durch die Alpen 149 erste Erwähnung eines solchen Platzes in den Ostalpen überhaupt.185 Die Lage direkt am Fuß des Radstädter Tauern verrät, dass spätestens ab diesem Zeitpunkt wieder die römische Route begangen wurde. Das awarische Fanning liegt noch am Ausgang des Weißpriachtales, also am Fuß des oben genannten Oberhüttensattels neben dem Radstädter Tauern. Der Weg über den Radstädter Tauern wurde im hohen Mittelalter, die „untere Straße“ genannt, das Hochtor, auch Rauriser Tauern, war die „obere Straße“. Diese führte von Heiligenblut zum 2.576 m hohen Hochtor und ging weiter Richtung Rauris. Die Variante nach Fusch wurde zunächst wenig benutzt.186 Die Straße über den Radstädter Tauern zweigte im Mittelalter vor allem nach Osten in das Murtal und nach Unterkärnten ab. Der Weg über die Laußnitzhöhe bzw. den Katschberg nach St. Peter im Holz/Teurnia wurde weniger begangen. Ein Zeichen dafür ist die schon Mitte des 9. Jh. erwähnte Salzburgische Stadt Friesach.187 Hier bog ein weiterer wichtiger Weg über den Neumarkter Sattel, Hohen Tauern und Pyhrn nach Norden ab. Noch im 10. und 11. Jh. dürften jedenfalls die Kärntner Benedik- tinerklöster entlang der alten Römerstraßen geplant worden sein.188 Die Wege über die Tauern haben wegen der ungenauen Bezeichnungen in den Quellen oft zu Spekulationen und Mutmaßungen geführt. So nahm noch O. Abel in seiner Edition der Langobardengeschichte des Paulus Diakonus an, dass das antike Aguntum bei Innichen gelegen habe.189 Dieser Irrtum basiert auf zweierlei Annahmen : Erstens war in der frühen Neuzeit aufgrund des Venedigerhandels dieser Kreuzungspunkt weitaus wichtiger als die Wege über Aguntum/Lienz und zweitens wurde hier automatisch auf eine Kontinuität von der antiken Stadt zu einer frühmittelalterlichen, kirchlichen Institution geschlossen. Das Beispiel ver- deutlicht, dass man ohne weitere Hinweise keine Analogieschlüsse machen kann. Die Bedeutung des Radstädter Tauern im späten Mittelalter und in der Neu- zeit brachte es mit sich, dass dieser Tauernpass oft auch für das frühe Mittelalter als Hauptverbindungsweg angenommen wurde. Genauso wurde vermutet, dass die frühe Gründung von Bischofshofen als Station auf dem Weg zum Radstädter Tauern diente.190 Denn an der Lage der karolingischen Baureste kann man gut 185 Klein, Beiträge 412 ; MGH DD HII Nr. 33, S. 36. 186 Klein, Salzburg 279. 187 Ebd. 278. 188 Störmer, Engen und Pässe 100. 189 Abel, Geschichte der Langobarden 92. 190 Dies kann man beispielsweise an den Abbildungen in den meisten gängigen Werken zum Thema erkennen. Dort stellen Karten der ostalpinen Passsysteme meistens eine direkte Verbindung von Salzburg Richtung Süden über Bischofshofen dar, gleichzeitig wird im Text dargelegt, das Kloster