Page - 156 - in Die Alpen im Frühmittelalter - Die Geschichte eines Raumes in den Jahren 500 bis 800

156 Über die Alpen : Kommunikation und Verkehrswege rerseits deuten Dinge wie das ostmediterrane Bronzegeschirr durchaus einen Fern- handel mit Luxusgütern an.226 Deutliches Zeichen für die kulturellen Bindungen zwischen nördlichen Vor- alpen und Oberitalien ist die Grabbeigabe von Goldblattkreuzen, die als Artefakte vor Ort gefertigt wurden. Die Sitte kommt eindeutig aus dem italisch-langobardi- schen Raum und zeugt daher von einem durch die Alpen gehenden kulturellen Austausch im 7. Jh.227 Einen anderen deutlichen Hinweis auf die passüberschrei- tenden Beziehungen östlich von Churrätien um das Jahr 500 ergibt sich aus der Verbreitungskarte der sogenannten „Fibeln vom ostgotischen Typ“. Diese charak- teristisch geformten Fibeln sagen wenig über die Herkunft des Trägers aus, zeigen aber die Verbindung der Räume über die Alpen hinweg an. Es finden sich nämlich Stücke im südlichen Etschtal, im Kanaltal, im Salzburger Raum, an der oberen Save nördlich von Krain und nördlich von Graz an der Mur.228 All diese Beispiele belegen einen lebendigen Verkehr über die Alpen, sodass, um mit R. Schneider zu sprechen, der frühmittelalterliche Nah- und Fernhandel über die Alpen „[…] vorauszusetzen und teilweise recht gut zu erkennen […]“ ist.229 Die Entwicklung von Genf zeigt, dass auch in der Zeit von 500–800 Städte vom Handel profitieren konnten. Diese Stadt dürfte nicht nur wegen ihrer Stellung als Hauptstadt des Burgunderreiches gerade in dieser Zeit so aufgeblüht sein, sondern auch durch den Warenaustausch über den Großen St. Bernhard gewonnen haben. Dass gerade Aguntum/Lavant Zeichen einer christlichen Kontinuität zeigt, ob- wohl diese Siedlungskammer zu einem Reich gehörte, in dem das Heidentum vor- herrschend war, kann ebenfalls auf eine gewisse Bedeutung des Handels deuten. Denn die Einheimischen waren es, die wussten, wie der Transport und die Zölle zu organisieren waren. Spätestens ab dem 8. Jh. dienten Klöster als Stützpunkte entlang der Handelsrouten. Sie zeigen, dass diese Straßenverbindungen noch bzw. wieder genutzt wurden und der Fernhandel über die Alpen durchaus ein gewisses Volumen besaß.230 In der Vita des Corbinian von Arbeo von Freising, die im zweiten Drittel des 8. Jh. geschrieben wurde, erzählt der Bischof, wie der Leichnam des Corbinian nach Baiern gebracht wurde. Er erwähnt einen portum aeni Fluminis bzw. ad amnem Eni Portum. Damit war also ein Innhafen gemeint, der in Rosenheim lokalisiert 226 Christlein, Alamannen 88. 227 Menke, Alemannisch-italische Beziehungen 180 u. 337 ; Christlein, Alamannen 119 ; Schmid, Bay- ern und Italien 64. 228 Menke, Alemannisch-italische Beziehungen 220. 229 Schneider, Fränkische Alpenpolitik 42. 230 Störmer, Fernstraße und Kloster 306 und 343 und Kapitel „Klöster in den Alpen“ ab S. 219.